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        應用經濟學(一級學科)

        一、學科簡介

        應用經濟學學科成立于2011年,其中勞動經濟學方向碩士點最早成立于1996年,2006年獲評省級重點學科,同年獲評省級示范碩士點。本學科擁有省級重點研究基地1個、校級研究院2個、校級重點實驗室1個。教師隊伍中,有教授10人、副教授15人,講師16人,具有博士學位25人,其中博導1人、碩導20余人;享受國務院特殊津貼1人,江西省“贛鄱英才555”領軍人才、江西省優秀中青年社會科學專家、江西省主要學科學術與技術帶頭人、江西省新世紀百千萬人才、江西省“雙千計劃”領軍人才等省級人才5人。

        二、定位與目標

        本學科定位為“服務交通、立足江西、影響全國”,其目標是建設成為省內一流、全國有較大影響力的學科。

        三、人才培養目標

        以金融學、勞動經濟學、產業經濟和國際經濟與貿易等重點方向和特色學科建設為依托,以創新教學團隊和精品課程為主體,以國家級人才為學科和專業負責人,以穩定的實習、實踐基地為平臺,以國際化聯合培養為渠道,從招生、培養、就業聯動互助入手,彰顯融通性、創新型、開放式人才培養特色,全面培養具有政治素質過硬、較強理論基礎、扎實專業功底和創新能力的高層次人才,不斷適應新形勢滿足社會需求。

        四、學科方向設置

        學科下設金融學、勞動經濟學、產業經濟學、國際經濟與貿易等研究方向。

        五、特色與優勢

        本學科長期致力于非線性計量經濟學、高維()數據、貨幣金融、公司金融、產業經濟發展、國際經濟與貿易,以及人力資本開發和社會保障等前沿問題,其研究水平達到國內領先、國際前沿水平。

        六、國內外影響

        近些年來,本學科榮獲教育部高等學??茖W研究優秀成果獎一等獎1項(江西省目前還是首次),全國教育科學規劃優秀成果獎二等獎1項,江西省社科優秀成果一等獎2項、二等獎3項、三等獎5項,在《經濟研究》、《管理世界》、《世界經濟》、《統計研究》、《金融研究》、《Journal of International Money and Finance》、《Social Sciences in China》等國內外權威期刊上發表論文200多篇,主持國家級課題10多項,省部級課題50多項,撰寫的報告多次獲得江西省委書記、省長、常務副省長等省領導的肯定性批示。

        七、反映學科特色的照片



        法學(一級學科)

        一、學科簡介

        法學學科歷史悠久、體系完整。華東交通大學法學專業2002年開始本科招生,2006年獲得民商法學碩士學位二級學科點,2011年獲得法學碩士一級學科點,現下設知識產權法學、民商法學、刑法學、經濟法學、憲法與行政法學個二級學科碩士點。學校是“江西省卓越法律人才培養基地”和省教育廳人社廳批準的“法治江西與法律智庫研究生聯合培養基地”,法學屬于學?!皩W科寶塔計劃”之“塔身學科”、“優勢學科”。

        知識產權是本校的優勢與特色。在科學研究、人才培養、社會服務和文化傳承等方面不斷開拓前進。一是以“江西省法學會知識產權法學研究會”會長和秘書處單位、江西省高校人文重點研究基地——“華東交通大學知識產權研究中心”為依托,集聚校內外資源和條件,打造知識產權研究高地;二是以民商法學二級學科點為歸屬,設“知識產權法”研究方向,優先導師配備、招生名額,強化知識產權人才培養實力;三是以“國家知識產權培訓(江西)基地”、“江西省知識產權培訓中心”為支撐,拓展知識產權社會服務領域;四是以“法治江西與法律智庫研究生人才培養基地”為基礎,創新知識產權文化創新路徑。201897日,江西省教育廳、江西省知識產權局批復設立“江西省知識產權學院”,作為我校直屬的非獨立教育、培訓和研究機構,這是全國第五家,中部唯一一家省級知識產權學院。

        本學科點現有專職教師35人,其中正高級13人,副高級10人,中級12人;具有博士學位教師13人。有國家知識產權局百名高層次人才1名、國家知識產權局專家庫專家1名、全國專利信息實務人才1名、江西省“百千萬人才工程”人選1人、江西省高等學校中青年骨干教師5人、江西省教育廳知識產權省情專家1人、江西省德育名師2人、江西省法官檢察官遴選委員會委員1人。

        二、定位與目標

        法學學科立足學科的特色,支撐學校交通特色,支撐江西法治建設,支撐國家交通和知識產權事業發展。把法學學科打造成為全國知名的學科。

        三、人才培養目標

        熱愛祖國、熱愛人民,熱愛社會主義、擁護黨的領導,樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀;具有嚴謹求實的科學態度和作風,掌握本學科堅實寬廣的基礎理論和系統深入的專業知識;熟悉所從事研究方向法律現狀與研究動態,了解相關學科學術前沿,具有較強專業理論研究能力和一定的法律實務工作能力,能夠獨立從事相關領域研究、教學和從事法律實務工作的研究型與運用型高層次法學高級專門人才。

        四、學科方向設置

        本學科點下設五個二級學科,包括:知識產權法學、民商法學、刑法學、經濟法學和憲法與行政法學。

        知識產權法學

        本學科培養具有求實嚴謹的科學態度與作風,熟練掌握知識產權法原理和實務知識,掌握國際知識產權法律規則和主要國家或地區知識產權制度,能夠從事知識產權法律工作的復合型、應用型專業人才。華東交通大學于2002年設置法學本科專業,并開設了知識產權法方向。從2007年起開始招收知識產權法學方向研究生,擁有法學碩士一級學科;法律碩士和MPA專業學位開設了知識產權方向;擁有全省首批五家卓越法律人才培養基地之一,立足知識產權特色開展人才培養;擁有首批省教育廳等四部門聯合發文的“江西省行業企業與高校研究生聯合培養基地”;擁有國家知識產權培訓(江西)基地、江西省知識產權培訓中心;擁有江西省高校人文社會科學重點研究基地--華東交通大學知識產權研究中心;承辦了江西省首屆大學生知識產權(專利)知識展示活動(競賽);從2015年起學校成為全國專利代理人資格考試江西省唯一考點;學?;I建了江西省法學會知識產權法學研究會,為會長和秘書處單位;掛靠的江西省知識產權學院是全國第五家省級知識產權學院。學校的師資條件好,有知識產權專業和從事知識產權研究教師15人,其中:正高4人,副高3人,博士9人,碩士導師7人。

        )民商法學

        本學科立足知識產權優勢,聚焦文化強國時代主題。主要研究文化產權交易與保護法律制度、文化產業發展與版權保護、大規模侵權責任制度等課題。主持(完成)國家社科基金項目4項,教育部人文社會科學研究項目2項,其他省級科研項目十多項;近5年縱向項目經費總額逾百萬元。在CSSCI來源期刊發表論文十余篇,出版專著(教材)6部。民法學有教師10人,其中有5位碩士生導師,其中正高級4人,副高級2人,中級4人;具有博士學位教師1人。初步形成了一支職稱結構合理、學緣多元、年富力強的師資隊伍,構建了集理論研究、人才培養、社會服務、文化傳承四位一體的學科平臺體系。

        )刑法學

        本學科立足刑法學基本理論,對接一級學科優勢方向。主要研究知識產權犯罪、知識產權司法保護、網絡反腐、刑法領域潛規則等時代課題。主持國家社科規劃基金項目1項,省社科規劃重點項目1項,其他省級項目10多項;近5年縱向項目經費總額40余萬元。在《浙江社會科學》等主要期刊發表論文近10篇,出版專著(教材)4部。刑法學有教師9人,其中有6位碩士生導師,其中正高級4人,副高級2人,中級3人;具有博士學位教師4人。

        )經濟法學

        本學科遵循“經國濟世”之學科定位,緊扣網絡強國國家戰略。主要研究大數據與數據壟斷規制、互聯網金融法、競爭法與知識產權法交叉問題等。主持司法部“國家法治與法學理論研究項目”1項,國家知產局研究項目1項,省社科規劃項目等省級項目10多項;近5年縱向項目經費總額30余萬元。在CSSCI來源期刊發表論文近10篇,出版專著(教材)4部。經濟法學有教師8人,其中有5位碩士生導師,其中正高級3人,副高級3人,中級2人;具有博士學位教師3人。

        )憲法與行政法學

        本學科立足我國全面依法治國戰略布局,對接政府“放、管、服”改革主題。主要研究憲法的司法適用、國家監察體制改革等理論與實務問題,致力于培養具有法治思維的政治家與具有政治智慧的法學家。主持國家社科基金項目1項,省社科規劃項目等省級項目近10項;近5年縱向項目經費總額60余萬元。在《法商研究》等法學專業重要刊物發表論文10余篇,出版專著(教材)4部。憲法與行政法學有教師8人,其中有4位碩士生導師,其中正高級2人,副高級3人,中級3人;具有博士學位教師5人。

        五、特色與優勢

        華東交通大學法學碩士學科在碩士點建設和碩士人才培養中,以錯位發展為定位,形成了知識產權法和交通法兩大特色,并在學科平臺和社會服務方面取得了優異的成效。

        1.知識產權法學。學校知識產權法學學科建設歷經了三代人的艱苦奮斗,現成為法學學科師資力量最強、歷史底蘊最厚、學科平臺最多、省內影響最大、社會服務最佳的特色學科方向。尤其在平臺建設和社會服務方面,現基本達到“省內一流、國內有名”水平。學科平臺方面,知識產權學科已建成“五位一體”學科平臺:?江西省人文社科重點研究基地華東交大知識產權研究中心;?江西省法學會知識產權法學研究會;?國家知識產權培訓(江西)基地;④法治江西與法律智庫研究生人才培養基地;⑤江西省卓越法律人才培養基地。社會服務方面,知識產權學科長期從事各項社會服務:?省市縣知識產權戰略規劃;?全省政產學研領域知識產權人才培訓;?省內知識產權智庫建設(政府政策、行業標準、宣傳普及)。

        2.交通法學。交通法學是法學學科按照學?!敖煌ㄌ厣?、軌道核心”發展定位所探索出的新的發展方向和特色。交通法學特色依托憲法與行政法學和經濟法學碩士點資源,依靠學校交通特色資源,基本確定了“交通行政法”和“交通經濟法”兩大亮點。近年來,我校交通法學學科在出版專門交通法教材、成立校級交通政策與法制研究所、組建交通法學研究團隊、對接交通行業和管理部門等方面卓有成效。

        法學學位授權點教學科研平臺

        序號

        平臺名稱

        發文單位

        成立

        時間

        1

        江西省人文社科重點研究基地——華東交通大學知識產權研究中心

        江西省教育廳

        2014

        2

        江西省法學會知識產權法學研究會秘書處及會長單位

        江西省法學會

        2015

        3

        江西省知識產權培訓中心

        江西省政法委

        2006

        4

        國家知識產權培訓(江西)基地

        國家知識產權局

        2014

        5

        江西省卓越法律人才培養基地

        江西省教育廳

        2012

        6

        法治江西與法律智庫研究生人才培養基地

        江西省教育廳

        江西省工信委

        江西省科技廳

        江西省人社廳

        2014

        7

        江西省知識產權學院

        江西省教育廳

        江西省知識產權局

        2018

        六、國內外影響

        華東交通大學法學在區域與行業內知名,在全國有一定影響力。

        七、反映學科特色的照片



        馬克思主義理論(一級學科)

        一、學科簡介

        馬克思主義是科學的世界觀和方法論,是反映客觀世界特別是人類社會本質和發展規律的科學,是關于無產階級和人類解放的學說。對馬克思主義既應該從哲學、政治經濟學、科學社會主義等方面進行分門別類的研究,更應該進行整體性研究,以利于完整地把握它的科學思想體系。

        馬克思主義理論是2018年申請成為一級學科,歸屬于法學門類,前身為二級學科思想政治教育和馬克思主義基本原理。學位點以隊伍建設為基礎,進一步凝練馬克思主義理論一級學科,形成思想政治教育、馬克思主義基本原理、馬克思主義中國化、中國近現代史基本問題研究四個研究方向。

        二、定位與目標

        從馬克思主義理論整體性出發,研究馬克思主義基本原理、馬克主義中國化、思想政治教育、中國近現代基本問題研究等領域的基礎性和時代性命題,夯實學科發展的理論基礎;關注中國特色社會主義發展的重大戰略問題,特別是中國特色政治文明建設相關主題,增強中國化馬克思主義的解釋力和影響力;堅持把馬克思主義理論成果應用到思想政治教育全過程,推進思想政治教育研究的實踐轉化,提升思想政治教育的實效性。按照馬克思主義理論一級學科標準加強建設,力爭在馬克思主義經典文獻、中國化馬克思主義理論、思想政治教育實踐和中國特色政治文明等領域推出高質量成果;增強馬克思主義理論學科對思想政治理論課的支撐作用,將我校馬克思主義理論學科建設成為中部一流、且在國內有較大影響的重點學科。

        三、人才培養目標

        具有良好的政治素養,堅定的理想與信念,熱愛祖國,遵紀守法,品德良好,學風嚴謹,明禮誠信,身心健康;有獻身科學的強烈事業心和創新精神,恪守學術道德,具有嚴謹的科研作風,良好的團隊合作精神和較強的交流能力,在黨政部門、企事業單位工作中具有一定組織和管理能力的高層次專門人才。

        四、學科方向設置

        目前馬克思主義理論學科課程設置覆蓋馬克思主義基本原理、馬克思主義發展史、馬克思主義中國化研究、國外馬克思主義研究、思想政治教育、中國近現代基本問題研究和馬克思主義政治理論研究等領域,重點發展馬克思主義基本原理、馬克思主義中國化研究、思想政治教育和中國近現代基本問題研究等4個研究方向。

        (一)思想政治教育

        新時期思想政治教育研究;環境與思想政治教育研究;文化資源與軟實力研究;心理健康教育研究;公民教育研究;思想政治教育創新與發展研究;馬克思主義理論傳播與宣傳研究;中國共產黨思想政治工作史與基本經驗研究;傳統德育思想研究;中外意識形態與政治思潮比較研究;中西方道德教化比較研究。

        (二)馬克思主義基本原理

        馬克思主義經典著作和基本原理;科學社會主義核心價值觀研究、馬克思主義哲學與當代文化建設;馬克思主義與當代社會主義研究;核心價值與社會思潮研究;馬克思主義與中國現代化研究。

        三)馬克思主義中國化

        馬克思主義中國化的載體研究;馬克思主義中國化歷程研究;馬克思主義中國化的基本特征、基本經驗和基本規律研究;中國特色社會主義理論體系研究;新時期黨的建設研究;當代中國民主政治建設理論與實踐研究。

        四)中國近現代史基本問題研究

        中國現代化進程研究;近代以來中國基本國情研究;近代以來中國經濟發展基本問題研究;近代以來中國社會問題研究;近代以來中國對西方文化的拒斥與接納研究;近代以來中國社會思潮研究;近代以來中外關系研究;近代以來中國民族關系研究;近代以來中國政黨政治研究;中國共產黨的基本理論與實踐研究;中國特色社會主義道路研究;近代以來的港澳臺問題研究;國外中國學研究。

        五、特色與優勢

        本學科點的優勢在于:第一,專業建設時間長,成果豐富。自2005年取得碩士授予資格以來,經過10年學科建設,不但教師隊伍穩定,而且學術資源豐富,管理經驗成熟。第二,擁有一支以中青年教師為主,職稱、學歷、學緣結構合理,可持續發展能力強的學術梯隊。本學科點獲得博士學位的教師,多來自北京大學、清華大學、中國人民大學、吉林大學等國內著名高校。第三,學科建設支撐條件強。本學科不僅制定了完善的學術道德制度與研究生資助體系、建立了獨立的馬列科社類圖書資料室,而且擁有江西省高校心理素質拓展和實訓中心、江西省青少年心理健康教育輔導中心、女性研究中心三大基地。

        本學科點在發展過程中,逐步形成了鮮明特色:第一,重視科研平臺建設。近幾年來,學院成立了紅色文化實踐育人中心、女性研究中心、高校廉潔文化研究中心、鐵路文化研究中心、應用倫理研究中心等多個研究發展平臺。第二,鼓勵多學科交叉研究。多年來,本學科點一直探索將性別平等意識、心理健康教育、文化建設與思想政治教育研究相結合。第三,凸顯地方特色。依托江西豐富的紅色資源,探索新時期紅色文化傳承的基本規律,既為社會主義核心價值體系建設拓展了新視野、新思路,也為推動江西旅游事業的發展,促進江西在中部地區崛起服務。第四,追蹤熱點問題研究。在馬克思主義理論指導下,對網絡倫理問題、國家意識心態安全問題進行了重點關注,并取得了豐碩的理論研究成果。第五,注重理論與實踐對接。為提升研究生的社會認知能力,加強精準扶貧、民族精神培育、新農村建設研究,本學科點與江西西湖李家、銅鼓縣扶貧開發辦公室、小平小道紀念館、三灣改編紀念館、上饒鼎潤中草藥種植專業合作社等簽訂合作意向書,建立了多個實踐基地。

        六、國內外影響

        依托多學科綜合優勢,建立了紅色文化實踐育人中心、女性研究中心、廉潔教育研究中心、應用倫理研究中心、鐵路文化研究中心。近幾年來主持國家社科基金項目2項,省部級以上科研項目20余項,橫向課題30余項,專著10余部。教師研究成果在人民網、《新華文摘》等重要媒介轉載。2人獲得教育部高校思想政治理論課教師年度影響力人物提名,3人獲得江西省級社會科學優秀成果獎。組織理論宣講團,推動馬克思主義中國化最新理論成果的宣傳與普及,主動宣傳和闡釋黨的路線、方針和政策,解讀國內外形勢,以及理論前沿和相關動態。多位教師常年承擔地方黨政干部培訓和全國、全省的宣講工作。培養具有堅定馬克思主義信仰的高層次理論人才,為江西高校思想政治理論課師資隊伍建設做出了積極貢獻。

        七、反映學科特色的照片



        體育學(一級學科)

        一、學科簡介

        我校體育學科創辦于1989年,迄今經歷了三十余年的發展歷程。目前擁有體育教育和運動訓練2個本科專業,先后于20082010年被評為江西省本科特色專業,2019年運動訓練專業被評為江西省本科一流專業。本學科2007年起招收體育教育訓練學二級學科碩士研究生,2011年起招收體育學一級學科碩士研究生,2014年起招收體育碩士專業學位研究生,2017年起招收非全日制體育碩士專業學位研究生,目前招生領域涵蓋了體育學4個二級學科和全日制與非全日制體育碩士的4個專業領域方向。我校體育學為江西省高校重點學科,江西省體育學科聯盟牽頭單位,全國學校體育聯盟(學校體育)江西分聯盟牽頭單位,擁有江西省科技重點實驗室1(江西省體質健康與運動干預重點實驗室),江西省高校人文社科重點研究基地1(華東交通大學體育健身研究中心)。

        二、定位與目標

        本學科的發展定位與目標是:面向全國、服務江西體育事業發展,培養具有扎實的體育學科理論知識和科學素養,具有較強的創新實踐能力的復合型體育高級人才。依托現有學科基礎,努力培育運動與健康促進、傳統體育養生、體育政策理論研究、高水平競技體育理論與實踐等特色研究方向,打造成省內一流,全國領先的體育學科。

        三、人才培養目標

        本學科的人才培養目標是:培養具有良好的政治素養,堅定的理想與信念,熱愛祖國、遵紀守法、品德良好、學風嚴謹、明禮誠信,有獻身科學的強烈事業心和創新精神,具有嚴謹的科研作風、良好的團隊合作精神和較強的交流能力,掌握本學科堅實的基礎理論、系統的專業知識和科學的研究方法,具有一定的國際視野,具有繼續攻讀博士學位或獨立從事科學研究、教學工作或擔負專門技術工作的能力,在教學、科學研究工作中具有一定組織和管理能力的高層次人才;培養具備適應社會發展需要,掌握體育教學、訓練、健身指導基礎理論、知識與技能,能在體育活動中從事體育咨詢、技術指導、組織管理等方面工作的復合型人才;培養具有健康的體魄和較強的心理素質,勇于探索、善于創新、嚴謹求實、勤奮刻苦、恪守學術道德準則和規范的創新型體育人才。

        四、學科方向設置

        本學科學型研究生按照體育學一級學科進行招生和培養,下設四個二級學科:體育人文社會學、體育教育訓練學、運動人體科學和民族傳統體育學,每個二級學科分別設置了若干研究方向。專業學位研究生招生和培養覆蓋體育教學、運動訓練、競賽組織與管理、社會體育指導四個領域。

        1  體育學一級學科碩士點培養方向簡介

        二級學科方向

        培養方向簡介

        體育人文社會學

        本二級學科下設學校體育理論與實踐、體育政策與體育治理、體育公共服務等研究方向。主要開展學校體育思想、體育文化、體育政策、體育治理、學校體育教學改革、體育公共服務、體育心理等方面的理論與實踐研究,培養能勝任各級各類學校體育教育工作和理論研究的復合型體育人才。

        運動人體科學

        本二級學科下設運動與健康促進、慢性病運動干預、學生體質健康等研究方向。主要開展科學健身指導、肥胖和糖尿病的運動干預、學生體質監測與干預等方面的理論與實踐研究,培養能勝任學校體育與健康教育、科學健身與運動康復等方面的高層次復合型體育人才。

        體育教育訓練學

        本二級學科下設競技體育理論與實踐、專項教學訓練理論與實踐、運動訓練競賽管理等研究方向。主要培養能勝任學校體育教學訓練和競賽管理的高層次復合型體育人才。

        民族傳統體育學

        本二級學科下設武術教學訓練理論與實踐、跆拳道教學訓練理論與實踐、民俗傳統體育理論等研究方向。主要培養能用途各級各類學校武術、跆拳道及民俗傳統體育項目教學訓練和研究的高層次復合型體育人才。

        五、特色與優勢

        本學科經過長期的建設,逐步形成了自己的學科特色。

        )學科平臺建設成效顯著,為人才培養創造良好條件

        通過近30年的建設,我校體育學科成為江西省“十二五”重點學科,擁有江西省科技廳重點實驗室1個(體質健康與運動干預重點實驗室),江西省高校人文社科重點研究基地1個(體育健身研究中心),江西省行業企業與高校共建體育學研究生聯合培養基地1個,同時我校還擔任江西省體育學科聯盟盟主單位,教育部學校體育聯盟(體育教育)江西分聯盟盟主單位,這些平臺均為體育學研究生培養創造了良好條件。

        )著力凝練特色研究方向,形成自己的人才培養特色

        我校體育學科按一級學科進行招生,入校后進行分流進入四個二級學科的研究方向進行培養。經過多年的建設,逐步凝練了學校體育理論與實踐、體育政策與體育治理、運動與健康促進、慢性病運動干預、競技體育理論與實踐、民俗傳統體育理論與實踐等特色研究方向,產出了一批高水平研究成果,培養面向學校體育及全民健康促進領域的特色人才,服務于學校體育與健康教育、全民健身和健康中國戰略。

        )堅持“教、訓、研”一體,不斷拓展服務社會的功能

        本學科在人才培養過程中,堅持體育教學、訓練、科研三位一體的人才培養模式,注重研究生的體育教學訓練能力、體育科學研究能力培養,培養了白雪、曹碩、吳夢瑤等一批世界級水平的優秀體育人才,我校田徑、籃球、武術、網球等項目的研究生選手在國內和國際比賽中屢創佳績,人才培養成效顯著。同時,本學位點選派研究生長期參與江西省國民體質監測、科學健身指導、競技體育和全民健身競賽裁判、鐵路職工體育培訓等志愿服務活動,受到了省體育局和企業的高度贊許,提升了本學科服務社會的水平,培養了研究生的實踐能力

        六、國內外影響

        我校體育學科經過多年努力與發展,在國內外具有較大的影響力。被評為江西省“十二五”唯一的體育學重點學科,擁有二個省級重點實驗室和重點基地:江西省重點實驗室體質健康與運動干預和江西省高校人文社會科學重點研究基地,體育教育和運動訓練專業為江西省本科品牌專業和本科特色專業,運動訓練專業2019年成為省一流本科專業。同時擔任了二個盟主和個全國副主席單位。二個盟主是:江西省體育學學科聯盟盟主和全國學校體育聯盟江西分盟主。個副主席單位是:中國大學生體協籃球分會副主席單位、中國大學生體協足球分會副主席單位、中國大學生體協民族傳統體育分會副主席單位、中國大學生體協田徑分會副主席單位、中國大學生體協健美操藝術體操分會副主席單位、中國大學生體協網球分會副主席單位、全國學校體育聯盟副主席單位、中國軟式網球協會副主席單位、全國無極球協會副主席單位。在2017年全國校長杯評比中,我校再次榮獲校長杯,排名位居全國高校第16位,較上一屆前進了11位。其中,武術項目比賽得分位居全國參賽高校第6名,田徑項目比賽得分位居全國參賽高校第8名??傊?,我校體育學科在人才培養、科學研究、訓練競賽和社會服務等方面均取得了優異成績,在國內外贏得了良好的聲譽。

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        數學(一級學科)

        一、學科簡介

        華東交通大學1979年開始招生以來,學校成立了基礎課部,數學學科是其主要的學科之一,主要擔任全校的數學課教學任務。隨著學校的不斷發展,基礎課部于2000年升格為基礎科學學院,并于2014年更名為理學院。在這一發展過程中,數學學科有了較大的發展與進步。數學專業2001年開始招本科生(每年2-3個班),數學學科2005年獲得碩士點,2007年開始招碩士研究生,2011年獲得一級學科碩士點,至今已培養碩士研究生120余名。

        數學學科一直是校級重點學科(現名寶塔學科),其中運籌學與控制論是江西省十一五重點學科,學術隊伍成員25名,占全體數學教師的60%,其中教授7名,具有博士學位教師19名,具有五個穩定的研究方向,研究體系較為完整。數學學科目前具有應用數學研究所、信息安全與密碼學研究所、騰杰工作室等科研(教學)平臺,為學科建設和人才培養提供了有力保障。數學學科具有一支優秀的科研團隊,近些年來在教學與科研中均取得了很好的成績,學術隊伍中包括省中青年學科帶頭人、井岡學者、金牌教授、省教學名師、省新世紀百千萬人才、省政府特貼獲得者、省模范教師、省師德師風標兵等一批省級榮譽獲得者,也有一批年青有為的優秀博士,為本學科(包括相關學科)的快速發展起到了重要作用。

        二、定位與目標

        數學學科作為華東交通大學寶塔學科(第二層次),目前在江西省內處于第二層次的前列(師大和南大作為第一層次),在江西省工科院校中,具有一定的的優勢,雖然與國內一流學科相比較具有較大差距,但在一些研究方向(內容)上有了一定的突破。本學科將通過5-8年努力,力爭成為江西省一流學科,為理學院的快速發展提供重要支撐和保障,也為學校其他相關學科提供有力支持。

        三、人才培養目標

        (1) 數學學科將積極培養和引進一批高素質、高質量人才,努力打造一支團結、奮進、高水平、能戰斗的學習隊伍,引導青年教師出國或國內名校訪學,不斷提高教師(尤其是青年教師)的學術水平;(2) 加強對研究生的培養,根據社會需求和服務地方經濟發展的要求,適度調整優化培養方案、課程設計和培養目標,加強質量管理,力爭讀博率達30%,研究生就業率保持100% 3)加強對信息計算專業的本科生培養,數學專業已獲批江西省優勢專業,結合專業建設要求,充分利用騰杰工作室平臺,加強對本專業學生的管理和培訓,以適應社會需求,力爭就業(包括讀研)率100% ,并力爭23年內獲批國家級一流優勢專業。

        四、學科方向設置

        數學學科具有五個學科方向:

        (一)圖論及其應用;

        (二)計算機應用(智能模式識別、圖像處理、信息安全與密碼學);

        (三)偏微分方程及應用;

        (四)代數與幾何;

        (五)計算數學;

        五、特色與優勢

        數學學科具有五個穩定的研究方向,每個方向都要有自身的特色和優勢。

        圖論屬于應用數學中的離散數學,運籌學與控制論是近年來數學中的熱門專業,在通信、交通、密碼學等網絡設計中具有廣泛應用前景,圖論則是該專業的理論支柱,近來成為數學中最為活躍的分支之一。圖論方向主要研究的圖的控制理論與圖的嵌入理論,在國內具有較高的學術水平,在省內具有明顯優勢;(2)在計算機應用方面,主要研究智能模式識別、圖像處理、信息安全與密碼學,尤其是在模式識別和人工智能領域具有很高學術水平,取得了突破性的成果,獲得了國家重大項目,此外,本方向在信息安全和軟件開發等方面在省內具有明顯的優勢;(3)在偏微分方程方面,研究可壓縮歐拉方程組、薛定諤方程、p-拉普拉斯方程、淺水波方程、調和分析的方法、橢圓型偏微分算子及其交換子的性質研究等方面取得了高水平成果,發表了多篇高水平論文(SCI一區);4)在代數與幾何方面,研究半群代數與黎曼-芬斯勒幾何、半群的代數分析理論及其應用、廣義正則半群與圖的表示理論、富足半群的模糊理論及其應用、信息幾何及復雜網絡的同步與控制等,取得了較好的成果;(5)在計算數學方面,研究微分方程的數值計算方法以及生物數學,尤其是對微分方程中的降維算法、保結構算法、最優控制理論、生物數學等,具有較高的學術水平,有些理論研究在省內尚屬首次。

        總之,數學學科的五個方向各有自已的特色與優勢,當然,本學科最大的優勢是具有一支優秀的研究團隊(尤其是具有一批年青博士),近年來承擔主持了國家自然基金項目20項(包含有重大項目、面上項目、地區基金項目和青年基金項目)、省部級科研課題30項。出版專著8部、教材20余部,發表數學專業學術論文400余篇,其中SCIEI檢索100余篇。獲江西省自然科學獎2項,獲得小平團隊稱號1項,獲得各類省級教學成果獎20項。

        六、國內外影響

        近幾年來,數學學科每年安排2名教師在國外訪學,每年邀請了10余位國內外專家、學者來校講學與學術交流,每年均有20人次參與了國內外學術會議,加強了與國內外同行之間的交流與合作。每年在國際專業期刊上發表高水平學術論文15篇左右,多篇SCI(一區和二區)論文被引用100次以上,在部分研究領域達到國內外先進水平,受到國內外同行的重視和關注,產生了一定的積極影響。

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        化學(一級學科)

        一、學科簡介

        化學學科歷史悠久、體系完整。其歷史可以追溯到1979的化學教研室,是華東交通大學較早建立的理科學科之一,發展至今已十余載。本學科始終堅持現代教育、教學理念,創新科學研究,薪火相傳,2000年開始招生第一屆應用化學專業的本科生來,共培養畢業生一千余人?;瘜W學科現有14教授和1省級學科帶頭人。本學科從2007年開始招收分析化學方向碩士研究生,2011化學獲批為一級碩士點。

        二、定位與目標

        充分利用本校學科門類多、綜合性強的特點和優勢,不斷加強本學科與材料、生物和環境等學科的交叉融合;立足學科前沿,圍繞鐵路行業和地方發展重大問題,打造一支基礎理論研究和應用研究相結合的創新團隊;在高分子化學與物理、有機功能化學、雜環摩擦化學、電化學與傳感器、生物材料、材料化學、環境化學等學科方向不斷攻克學術前沿難題,獲得對學術研究和行業技術進步有推動作用的科技成果;培養具有較強創新意識和創新能力的化學專門人才;將本學科建設成為國內一流、國際有重大影響、特色鮮明、對行業和地方經濟建設有重大貢獻的學科。

        三、人才培養目標

        本專業培養具有堅實的理論基礎、較系統的專門知識和技能,并具有較好的外語水平,了解本學科發展動向,能夠從事化學科學研究和教學的高級技術人才。

        四、學科方向設置

        化學學科的方向設置為高分子化學與物理、有機功能化學、環境與能源化學、材料腐蝕與防護、物理化學等。

        五、特色與優勢

        華東交通大學化學學科十分注意結合學校的實際,圍繞鐵路工科院校的特點,突出理工結合,注重化學學科與相關學科,如材料科學、交通學科、生物學、環境科學等的交叉,以化學學科科學研究的理論、方法和成果解決相關學科的問題,同時也促進了化學學科自身的發展,強調應用性和實用性。個別學科方向優勢突出,如高分子材料在江西省本科專業評價中排名第一;化學學科人才培養質量高,科研創新和社會服務能力強。主要表現在:(1) 學科排名逐年上升;(2) 以高水平項目為載體培養研究生科研能力,大部分研究生參與導師的國家或省部科研課題,研究生科研參與率高,成果數量與質量日漸上升。培養的研究生科研能力較強,研究成果豐碩。近五年招收研究生70人左右,研究生發表SCI論文110篇(一區20篇、二區30篇),有2篇論文被評為江西省優秀碩士畢業論文;(3) 研究生實踐能力培養體系完善,研究生就業率達到100%。

        六、國內外影響

        本學科在國內有一定的地位、省內有優勢。本學科研究成果顯著,曾獲省部級自然科學獎二項?!?/span>Facile preparationofpolydopamine-reducedgraphene oxidenanocomposite andits electrochemicalapplication insimultaneousdetermination ofhydroquinone andcatechol》曾進入了ESI高被引論文的3%。2010年以來,學科60余人次參加國際學術會議,300余人次參加國內學術會議;80人次在國內外學術會議作邀請和大會報告。2017年成功地舉辦了生物材料大會,參會人數超過2300人,社會影響巨大。學科成員在國內外學術會議擔任學術委員會主席、副主席、委員23人次,擔任國內外學術期刊編委9人。學科與中石油蘭州潤滑油研究開發中心、中國科學院上海高等研究院高端潤滑研究中心等國內外科研院所建立了良好的合作關系。

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        統計學(一級學科)

        一、學科簡介

        統計學學科是我校經濟管理學院歷史最久、成立時間最早的學科之一,其歷史可以追溯到1984年開始招生的計劃統計???,發展至今已三十余載。本學科始終堅持現代教育、教學理念,創新科學研究,共培養各類畢業生近二千余人。本學科1992年正式招收統計學本科,2001年招收統計學學術型碩士研究生,2010年招收應用統計學專業碩士研究生。目前有經濟統計學本科生、學術型碩士、專業碩士(MAS)等較為完備的培養體系。學科有江西省軟科學研究基地、江西省哲學社會科學重點研究基地各1個。實驗室儀器設備總價值達382.8萬元,實驗室總面積為217平方米,最大實驗室面積為104平方米。

        二、定位與目標

        緊緊圍繞我?!敖煌ㄌ厣?、軌道核心”辦學定位,本學科定位于培養交通特別是鐵路行業、服務江西地區經濟適應大數據時代發展的中高層次數據挖掘、統計分析人才。目標是再經過十年的發展,在江西省統計學科名列第二、交通行業名列前茅、國內統計學科具有一定知名度的交叉學科。

        三、人才培養目標

        1.具有良好的政治素養,堅定的理想與信念,熱愛祖國,遵紀守法,品德良好,學風嚴謹,明禮誠信,身心健康;有獻身科學的強烈事業心和創新精神,恪守學術道德,具有嚴謹的科研作風,良好的團隊合作精神和較強的交流能力。

        2.掌握本學科堅實的基礎理論、系統的專業知識和科學的研究方法,具有一定的國際視野,具有繼續攻讀博士學位或獨立從事科學研究、教學工作或擔負專門技術工作的能力,在教學、科學研究或專門工程技術工作中具有一定組織和管理能力的高層次專門人才。

        3.具有扎實的數學、統計學的基本理論與方法,并熟練應用統計分析軟件,具備從事統計數據特別是大數據背景下數據的收集、整理、分析、預測和應用的基本技能。

        4.具有某一領域的專業背景知識,例如經濟學、金融學、管理學、社會學和環境科學等,能夠獨立從事實際領域的應用統計工作(包括研究報告和解讀數據)的能力。

        四、學科方向設置

        (一)金融與保險統計

        關注中央銀行和各金融機構的統計部門如何對各項金融業務的活動情況和資料進行調查、收集、整理和分析,從而提供統計信息和統計咨詢意見,進行金融統計管理和監督。運用統計方法對資本市場、金融保險業、金融與保險中的熱點問題進行計量分析,形成了資本市場數量分析、銀行與保險經營統計、公司金融與保險統計等主要研究領域。

        (二)社會經濟統計

        主要研究如何運用統計理論和方法對客觀社會經濟現象進行評定、判斷和比較,運用參數估計、假設檢驗、方差分析、相關與回歸、指數分析等一系列統計方法來處理社會、經濟領域等方面的數據,找出事物發展的客觀規律,以便為生產和經營決策提供客觀的依據。

        (三)運輸與物流統計

        主要研究如何運用統計理論和方法對運輸和物流行業進行測量和評價,對運輸業特別是鐵路運輸統計組織、鐵路貨物運輸、鐵路旅客運輸、車輛及機車、鐵路運輸統計分析等內容進行研究;研究物流統計信息的采集方法、物流市場預測、物流投入統計、物流成本統計、物流產出統計、物流企業經營狀況的綜合評價等。

        五、特色與優勢

        本學科長期跟蹤統計學及相關學科發展前沿,積極探索統計學應用領域的擴展,從宏觀和微觀的角度研究我國社會經濟領域的熱點問題。如以我國金融市場微觀結構和金融工具創新為導向,通過數量模型的運用研究風險資產定價以及金融資產的風險管理問題等,這是本學科最為鮮明的特色之一;本學科在原有鐵路統計應用研究的基礎上,結合我?!耙越煌楹诵?,軌道為特色”的學科群建設的需要,確定交通運輸統計方向,既支撐學校學科建設,又為自身發展開拓新的應用平臺,從取得的研究成果看,已具有了區別其他高校統計學科的鮮明特色。

        六、國內外影響

        本學科積極投身社會服務,近五年來承擔國家鐵路局、中國鐵路總公司、中國鐵路成都局集團有限公司、中國鐵路太原局集團有限公司、中國鐵路廣州局集團有限公司等各級鐵路部門統計人員繼續教育培訓,培訓學員累計近2000人次。學科積極針對地方經濟進行應用性研究,4篇建言獻策獲省級領導批示。專業老師主持研發的“深圳公共安全指數”從201611月開始每周通過《深圳特區報》、《深圳新聞網》、市公安局門戶網站、公安微信、微博,向社會發布一次,保障市民群眾知情權、監督權,引導社會各界廣泛參與“平安深圳”建設,獲得較好社會反響和聲譽。

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        機械工程學科(一級學科)

        一、學科簡介

        機械學科是江西省機械工程學科聯盟盟主,在2016年江西省首輪專業綜合評價中機械電子工程和車輛工程專業均排全省第1、機械設計制造及其自動化專業排全省第2,機械設計制造及其自動化專業、車輛工程專業是教育部卓越工程師培養計劃專業,機械設計制造及其自動化專業機械類應用型人才培養創新試驗區試點專業,車輛工程專業入選國家一流專業建設點,機械設計制造及其自動化和機械電子工程入選省一流專業建設點。本學科擁有一批由國家萬人計劃科技領軍人才為帶頭人的學歷、職稱、年齡結構合理的學術隊伍,擁有科技部重點創新團隊、國家與地方聯合工程中心、教育部重點實驗室,省2011協同創新中心等平臺。形成了無損檢測裝備與故障診斷、軌道車輛運維技術與安全保障、機電系統現代設計方法及理論、載運工具先進加工技術4個優勢突出、特色鮮明的研究方向。

        二、定位與目標

        機械工程是我校傳統優勢學科、“十一五、十二五”省重點學科、省機械工程學科聯盟盟主,校學科寶塔計劃第一層次塔尖學科。學科圍繞我國高速鐵路和區域經濟社會發展對機械工程人才、技術的迫切需求,以光機電為特色、智能制造和軌道裝備為核心,以立德樹人為根本,建立本科、碩士和博士完整的人才培養體系,培養面向先進制造、軌道交通和儀器儀表等行業的具備科學研究和管理能力的高素質人才。在“光機電檢測技術與裝備”、“機電液產品設計及系統集成”、“智能制造及機器人技術”和“鐵道車輛裝備與運維技術”等方向特色突出,優勢明顯,整體學科水平省內領先,國內知名,部分領域在國際上有一定影響力,成為中部地區機械工程創新人才培養的重要基地,軌道交通行業科技創新的重要源頭,地方經濟社會發展的重要支撐。

        三、人才培養目標

        面向軌道交通、先進制造和儀器儀表行業需求,培養“光機電檢測技術與裝備”、“機電液產品設計及系統集成”、“智能制造及機器人技術”和“鐵道車輛裝備與運維技術”等方向的具備機電產品開發、機械制造、測量控制系統集成與維護等科學研究和管理能力的復合型科學技術研究、工程應用與管理能力的高素質人才。

        四、學科方向設置

        堅持光機電特色、智能制造和軌道裝備核心,經多年建設和凝練,形成“光機電檢測技術與裝備”、“機電液產品設計及系統集成”、“智能制造及機器人技術”和“鐵道車輛裝備與運維技術”等優勢突出、實力雄厚、特色鮮明的研究方向。

        五、特色與優勢

        (一)特色

        1)在光機電檢測技術與裝備特色明顯。開展了農產品品質與質量安全檢測的相關基礎理論和關鍵技術研究, 研發了擁有自主知識產權的智能化水果分選裝備,解決了傳統檢測裝置的精度低、重復性差等技術難點,研究水平達到國際先進水平,打破進口產品市場壟斷并替代進口,社會與經濟效益顯著;

        2)在機電液產品設計及系統集成方面特色明顯。 利用機電液聯合控制技術、流場及電磁場仿真技術、非線性有限元分析技術等,開展了消防水炮水力學性能分析及磁流變閥、磁流變阻尼器智能器件的運動學及動力學性能分析,水力自擺式消防水炮被江西西河機械廠等企業采納應用,用戶反饋產品具有良好的滅火效果,社會經濟效益明顯;

        3)在鐵道車輛裝備與運維技術方面特色明顯。以高速列車輪軌關系為基礎,結合輪軌接觸理論、有限元方法、摩擦學和振動學等多學科理論,建立了高速列車輪軌摩擦磨損、滾動接觸疲勞等數值研究體系以及高速列車運行品質評估分析體系。提出了CN型輪對系列薄輪緣車輪踏面外形修正方法,解決了京津城際CRH3鏇修后車體失穩問題,填補國內空白,被原鐵道部運輸局采納推廣,節省維護費用近億元,社會經濟效益明顯。

        (二)優勢

        1)具備培養高層次人才的師資隊伍。形成以“萬人計劃”科技創新領軍人才、新世紀百千萬人才工程國家級人選、教育部新世紀優秀人才、國務院政府特殊津貼專家、贛鄱英才“555工程” 領軍人才、江西省百千萬人才工程人選、江西省高校中青年學科帶頭人和骨干教師為主體,學歷、職稱、年齡層次結構合理,具有較高學術水平的師資隊伍;

        2)擁有較高層次的教學科研平臺。本學科為江西省機械工程聯盟盟主學科、江西省“十一五”、“十二五”重點學科,車輛工程專業和機械設計制造及其自動化分別是江西省一流專業和江西省本科品牌專業,同時均入選教育部卓越工程師培養計劃專業,擁有江西省高校實驗教學示范中心2個,學科擁有江西省2011協同創新中心等省部級條件平臺5個、科技部重點領域創新團隊和江西省優勢科技創新團隊各1個,國家級大學生校外實踐教育基地1個,儀器設備3302臺套,達8100余萬元;

        3)具有開展高水平基礎研究和關鍵技術攻關能力。近年來承擔了國家“863”計劃、 國家自然科學基金及省部級以上研究課題160余項,總經費達7100余萬元。 先后獲得國家科技進步一等獎、 江西省科技進步一等獎等省部級獎勵10余項,授權國家發明專利33項。

        六、國內外影響

        1)學科堅持光機電特色,服務江西省特色優勢果業,研發了完全自主知識產權的智能化水果分選裝備,羅錫文院士、陳學庚院士領銜的鑒定委員會認定:在水果糖酸度近紅外漫透射檢測技術和方法上取得了重要創新,達到國際先進水平。農業工程學會、國際同行專家、企業用戶高度認可,“水果神器”唱響贛鄱大地,國內媒體廣泛報道,成果填補了國內空白,獲中國儀器儀表學會科技進步一等獎、省科技進步一等獎、省技術發明二等獎;

        2)學科堅持智能制造和軌道裝備核心,“客車地毯自動清洗機”、“雙向緩沖負荷傳感大流量放大全液壓轉向器”、“CN型輪對系列薄輪緣車輪踏面外形修正方法”、“水力自擺式消防水炮”等一批科研成果相繼被江西蓋特方向機有限公司、江西西河機械廠、江西長運機動車檢測中心、各鐵路局相關部門采納應用,產生了較大的科技創新效益;

        3)柔性引進陳學庚院士、孫大文院士等知名專家,一批國際知名學者走上交大講臺,連續舉辦5屆“現代鐵路創新與可持續發展”國際學術研討會,舉辦了首屆機械工程贛江論壇,拓寬了學科學術交流和互訪渠道,提高了學科國際影響力和學術地位;

        4)與中車株洲電力機車有限公司、中車大同電力機車有限責任公司、中車大連機車車輛有限公司等多家機車車輛裝備企業建立了長期穩定的合作關系,為他們培養了大批技術骨干。

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        光學工程(一級學科)

        一、學科簡介

        光學工程是由光學、光電子、微電子等技術結合而成的多學科綜合技術,是2018年新增的一級碩士點學科,從2019開始招收碩士研究生。本學科始終堅持育人為本、德育為先,立德樹人的教育任務。該學科現有24名骨干教師組成,其中教授2人,博士19人,6位博士或教授具有海外學習背景。目前,學術隊伍中有贛鄱英才555工程人才,江西省杰出青年人才獲得者,江西省青年科學家培養對象,江西省中青年骨干教師等一批省級榮譽稱號獲得者。

        二、定位與目標

        作為地方高校,基本定位是服務于地方經濟,滿足國家及地方經濟的持續高速發展對應用型創新人才的需求。結合國家、地方、學校發展和學科特色,本碩士學位授權點的培養目標定位主要是培養滿足光電產業發展所需的緊缺人才。具體包括兩方面:一是以目前產業需求為導向,培養深受光電產業/行業歡迎的高水平工程人才;二是著眼未來產業的發展需求,培養滿足行業未來發展需求的復合型人才,為光電產業的健康持續發展提供人才儲備。

        三、人才培養目標

        培養熱愛祖國,遵紀守法,品德優良,學風嚴謹,具有理想信念、實事求是、求真務實,勇于創造,積極為社會主義建設服務的碩士研究生是學科的目標。本學科專業學位獲得者應具有本學科扎實的基礎理論、系統的專業知識,應掌握本學科的現代實驗方法和技能;并能適應科學進步及社會發展的需要,具有獨立承擔工程技術實踐工作能力,良好的合作精神和較強的交流能力。

        四、學科方向設置

        本學科有三個穩定的研究方向:激光物理與器件、光信息處理與現代檢測技術及微納光子學和器件。三個學科方向,著力解決光學工程學科有關的基礎理論、關鍵技術與共性技術問題,為光電及交通行業發展提供光電子器件設計、光電檢測技術和光學圖像處理技術。

        五、特色與優勢

        (一)在激光物理與器件研方面,研究激光與物質的相互作用、微納米系統中的微波傳輸及光柵、光晶體管、光子路、光隔離器、光循環器等微波量子器件的設計,超快激光產生,取得了重要的研究成果。激光產生及其應用在物理、信息、材料等學科中具有廣泛的應用前景。(二)光信息處理與現代檢測技術研究方面,進行了激光傳輸與光學變換以及測試技術與應用、整形光源改善鬼成像質量的研究、新型激光材料、非線性光學材料的功能探索、表征和應用、新型全固態激光器件的研制及應用等,取得了不少有意義的成果,為高清監控、新材料制備、激光器件研制提供了幫助。(三)在微納光子學和器件方面,主要研究光與低維結構相互作用,表面等離激元光子學,石墨烯微納光子學,光波導,拓撲絕緣體表面態的非線性光學,人工微結構材料中的光電調控納米分子器件的集成,多功能分子器件等,這在低維材料研制及新型光電子器件設計方面有著重要的應用。

        六、國內外影響

        本學科成員團結協作,努力創新,已承擔了主持國家自然基金項目20余項、省部級科研課題20余項。出版教材5部,發表SCI論文200余篇。獲江西省自然科學獎2項,在國內外產生了較大影響。近幾年積極加強對外合作,先后與清華大學、中南大學、上海風妥光電科技有限公司、加拿大滑鐵盧大學工程研究院、江西聯創光電等國內外著名機構和企業開展聯合研究和人才培養。

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        儀器科學與技術(一級學科)

        一、學科簡介

         “儀器科學與技術”一級學科發展于九十年代成立的檢測技術與智能診斷研究所,2002年測控技術與儀器本科專業開始招生,2005年獲精密儀器及機械碩士點授予權,2010年獲得儀器科學與技術一級碩士點,目前為華東交通大學校級重點學科。測控技術與儀器專業入選了江西省專業綜合改革試點專業。2016年,在全省專業綜合評價中排名第二。2018年通過中國工程教育專業認證,2019年入選江西省一流專業建設點。學科傳承發展至今,研究領域已經從傳統的設備故障診斷,拓寬到智能診斷技術、光電檢測技術、主動控制技術等研究??蒲姓n題從設備故障診斷與信息處理類課題,發展到鐵路、農業等行業的檢測、控制、診斷等諸多研究領域的國家級、省部級縱向科研項目。

        二、定位與目標

        儀器科學與技術學科以交通裝備檢測與診斷為發展方向,致力于無損檢測和智能診斷技術領域的基礎理論與應用研究,結合國家和江西省地方社會發展特別是軌道交通運輸事業的高速發展,對無損檢測技術與裝備、狀態監測與智能診斷、新型傳感技術與信息處理、軌道交通裝備及其控制等工業、農業、交通運輸業領域的關鍵技術進行科技創新,并在智能快速檢測儀器及自動化安全監測裝置等技術領域實現工程應用。學科發展目標為:十三五期間將本學科建設成為優勢明顯的校級特色重點學科,進入學校學科寶塔計劃的第二層次;打造具有國內先進和省內領先水平的面向交通運輸領域的無損檢測技術與應用、狀態監測與智能診斷、新型傳感與信息處理技術的教學和科研基地;形成一支以學科帶頭人為核心、研究方向穩定,適應學科建設、人才培養、科學研究和社會服務需要,具有創新能力和發展潛力、學術水平在交通運輸行業內接近或達到國內先進水平的學術隊伍。

        三、人才培養目標

        本學科主要培養無損檢測與智能診斷、控制及其相關技術在交通運輸領域的應用型、復合型科學技術人才及工程應用與管理方面的人才。學位獲得者應具備扎實的數、理自然科學基礎知識,系統掌握光、機、電、計算機應用、信號分析、測量與控制、儀器設計等方面的知識和技能,應掌握儀器科學與技術領域堅實的基礎理論和寬廣的專業知識,具有較強的能在交通運輸、機械、儀器儀表等行業從事科學研究及相關技術的應用開發能力的高級工程技術人才。

        四、學科方向設置

        1.無損檢測技術及裝備:本學科方向主要應用紅外熱成像技術、光譜診斷技術等,進行交通工具及設施快速智能檢測、農產品質量安全、基礎理論與應用研究及設備研制,含在線檢測裝備和便攜式儀器研制。

        2.機電設備狀態監測及智能診斷: 本學科方向主要針對交通運輸、機械加工等行業中的機電設備開展在線監測技術、智能診斷技術以及振動控制技術等理論與應用研究。結合系統故障機理的研究,再采用模糊邏輯、專家系統等方法,開展機電設備的動力學、智能診斷技術以及振動控制研究。

        3.新型傳感與信息處理:本學科方向主要圍繞新型傳感器技術與智能檢測系統,緊密結合鐵路行業實際需要,開展相關理論和應用研究。主要包括:(1)設備振動監測及設備狀態特征提取。(2)電磁檢測理論與方法研究。(3)新型傳感器及傳感技術研究。

        4.軌道交通裝備及其控制: 本學科方向主要圍繞軌道交通裝備設計開發,高速列車轉向架狀態預測及可靠性技術,高速鐵路列車主動懸掛及振動控制、列車服役可靠性評價技術等方向開展相關理論和應用研究。項目研究成果已經廣泛應用于我國高速列車研發及客運專線聯調聯試中。

        五、特色與優勢

        本學科已經在無損檢測技術與裝備、機電設備監測與故障診斷、振動主動控制、新型傳感與信息處理等領域形成了較為鮮明的特色與優勢。擁有一支含多名江西省新世紀百千萬人才工程人選、江西省高校學科帶頭人、江西省高校中青年骨干教師在內的優秀學術隊伍,打造一支學歷、職稱、年齡層次結構合理,具有開展高水平基礎研究和工程應用能力的學術梯隊。近5年,研究團隊先后承擔了國家級科研項目11項,省部級科研項目30余項。

        近年來,學科團隊科學研究項目主要圍繞載運工具裝備或設施等大交通領域的檢測、診斷、控制等方向開展。學科已經從早期的主要針對鐵路機車滾動軸承在運行過程中的狀態信息變化進行振動信號檢測和故障診斷逐步發展到交通設施與裝備的缺陷、狀態檢測、可靠性評估等。如復雜零件缺陷紅外熱像檢測、高速列車轉向架狀態預測、高速列車懸掛振動主動控制、沖擊特征提取、可靠性預測、隧道照明節能、公路質量監測等。近年來,還涉及到橋梁狀態監測等領域。隨著學科發展、梯隊力量加強,研究范圍也不斷擴大,對外服務范圍與能力也逐步得到加強。

        六、國內外影響

        本學科十分重視開展國內外學術交流與科技合作,擴大國內外影響特別是在交通運輸領域行業的影響,教師隊伍中6人次曾在國外高校從事訪問學者工作。在南昌舉辦過第一屆國際智能無損檢測與信息處理技術學術研討會(INDIP),到會國外專家16人,國內專家學者185人。近5年,派出46人次(教師或研究生)參加各類國內外學術會議。邀請了15人次專家學者來我校講學。學科聘請了加拿大奎爾夫大學楊先一教授為客座教授,聘請了國家農業信息化技術研究中心副主任楊信廷研究員為兼職碩士生導師。學科在交通運輸、工農業中的檢測與控制領域具有一定的影響。

        七、反映學科特色的照片




        材料科學與工程(一級學科)

        一、學科簡介

        材料科學與工程學科可以追溯到1991材料成型及控制工程教研室,2000年開始招生第一屆材料成型及控制工程專業的本科生。本學科始終堅持現代教育、教學理念,創新科學研究,薪火相傳,共培養畢業生八百多。2019材料成型及控制工程專業為江西省一流專業、江西省特色專業、江西省品牌專業、江西省本科綜合改革試點專業。本學科從2007年開始招收材料加工工程和材料物理化學方向碩士研究生,2011年獲批材料科學與工程一級碩士點。材料科學與工程學科是華東交通大學寶塔學科,本學科現有教授12人,副教授15人,具有博士學位的教師22人,國務院特殊津貼,江西省“贛鄱英才555工程”領軍人才,江西省創新驅動“5511”工程科技創新人才,江西省主要學科學術和技術帶頭人,江西百千萬人才工程、江西省“雙千”人才、江西省杰出青年和江西省高校中青年學科帶頭人多種榮譽稱號。經過十余年的建設,該學科已經形成各具特色、隊伍穩定,涵蓋材料學、材料加工工程、材料物理化學等二級學科的研究方向。學科已發展成為目標與定位合理、人才培養目標明確、學科方向穩定、國內外有一定影響、特色鮮明的學科。

        二、定位與目標

        充分利用本校學科門類多、綜合性強的特點和優勢,不斷加強本學科與軌道交通、車輛工程和生物材料等學科的交叉融合;立足學科前沿,圍繞鐵路行業和地方經濟發展的重大問題,打造一支基礎理論研究和應用研究相結合的創新團隊;在車輛輕量化、板料連接技術、材料特種制備與加工、材料疲勞磨損、材料表面工程、復合材料等學科方向不斷攻克學術前沿難題,獲得對學術研究和行業技術進步有推動作用的科技成果;培養具有較強創新意識和創新能力的材料科學與工程專門人才;將本學科建設成為國內一流、國際有重大影響、特色鮮明、對地方經濟建設有重大貢獻的學科。

        三、人才培養目標

        本專業培養具有堅實的專業基礎理論和系統的專業知識;具有良好的學術道德。了解本學科的發展動向,掌握材料結構與性能研究的基本方法和技術,掌握新材料科研開發應用的工藝裝備、測試手段與評價技術,掌握必要的實驗和計算技能。能在材料科學與工程學科領域取得有價值的成果,具備在本領域從事工程技術、科學研究、理論教學等方面的工作能力。

        四、學科方向設置

        主要的研究方向有材料強度與斷裂;材料連接技術;車輛輕量化;材料特種制備與加工;復合材料制備工藝、組織及性能;生物醫用材料;材料表面工程;材料加工工藝與仿真;輕金屬組織與性能。

        五、特色與優勢

        華東交通大學材料科學與工程學科十分注意結合學校的實際,圍繞鐵路工科院校的特點,突出理工結合,強調應用性和實用性。

        學科以“交通特色、軌道核心”為辦學定位,緊緊圍繞軌道交通、汽車和江西地方經濟發展需求,形成了軌道交通高強金屬與加工、軌道交通復合與功能材料、軌道交通儲能電極材料、車輛輕量化、交通醫學材料五個特色鮮明的學科團隊。學科擁有省級教學科研平臺2個,博導6人,二級教授4人,獲江西省科技進步獎、省自然科學獎等7項,近年來承擔了國家自然科學基金及省部級以上科研項目100余項,總經費超過4500萬元。授權發明專利48項,專著5部。擁有自主生產技術30余項,解決了一大批軌道交通工程技術、車輛輕量化等難題。

        六、國內外影響

        本學科長期堅持扎根軌道行業、面向交通前沿,多年來,本學科有一大批創新性強的科研成果,獲得2019年獲江西省科技進步獎二等獎1、省自然科學獎二等獎1、三等獎1。

        本學科堅持“務實創新”的教育教學理念,在高素質復合型人才培養中發揮了重要作用。學生一直積極參加國內國際學術會議,2017年成功地舉辦了生物材料大會,參會人數超過2300,社會影響巨大。

        七、反映學科特色的照片



        電氣工程(一級學科)

        一、學科簡介

        電氣工程學科為學校獨具特色的鐵道優勢工程學科。華東交通大學“電氣工程”學科于1994年獲鐵道牽引電氣化與自動化碩士點,1999年獲電力系統自動化碩士點,2005年獲一級學科碩士學位授予權,2011年獲江西省高校十二五重點學科,目前為江西省唯一的電氣工程省重點學科、寶塔建設學科。

        二、定位與目標

        電氣工程學科緊密圍繞我國軌道交通、特別是高速鐵路和地鐵等國家重大戰略工程建設和社會發展需求,針對電氣化鐵道、電力牽引動力系統和智能電網中科學問題和重大工程問題,與企業聯合攻關進行關鍵技術的設計研發,不斷推進電氣工程特色學科的快速發展,建設4個具有較強創新能力和科研潛質的團隊方向,在科研理論和工程實踐中取得突破性成果,為行業重大工程建設做出突出貢獻。本學科綜合實力達到國內先進水平,其中在“軌道交通電氣化與自動化”研究方向位于國內領先水平。

        三、人才培養目標

        在十三五期間,我校電氣工程學科每年招收碩士研究生50-70名,工程碩士研究生10-20名,研究生優秀畢業論文達到10﹪以上,人均發表論文1.5篇,考取博士生比例10%以上。學科培養理論知識寬廣、專業基礎知識扎實,能夠獨立從事科學研究工作并具有較強的科研創新能力的高層次人才,從供電系統底層核心裝置到完整系統,構建牽引、供電、電氣化及自動化的全面學科研究體系,為我國軌道交通的迅速發展、搶占國際領先地位培養高端科研人才和提供科技服務。隨著我國高速鐵路、地鐵和智能電網的大規模建設和“一帶一路”發展戰略,目前電氣工程學科的高層次人才、特別是軌道交通電氣化和電力牽引特色學科方向中作為工程建設骨干的高層次人才,將在5-10年內長期處于人才短缺的局面。瞄準國內外軌道交通和國家電網重大工程建設的需要,以培養創新型軌道交通電氣化人才為特色,培養了國家科技進步一等獎獲得者黃成榮、高洪光,國家科技進步二等獎獲得者王衛安、于小四,全國三八紅旗手/12306鐵路客票系統技術負責人單杏花等優秀行業典型。

        四、學科方向設置

        電氣工程學科已形成4個主要特色和優勢學科方向,包括:軌道交通電氣化與自動化、電力系統及其自動化、電力電子與電力傳動和電工理論與新技術。

        五、特色與優勢

        電氣工程的研究成果入選國家鐵路局重大科技創新成果4項,作為IEEE PES江西分支牽頭單位,參與制定多項行業標準,為我國高鐵建設做出了突出貢獻。學科的特色優勢主要體現在:

        1)是國內最早研究鐵路電氣化與電力機車能耗優化控制的團隊之一。研發出具有完全知識產權的電氣化鐵道SCADA遠動控制系統,打破了國外技術壟斷,經合作轉化已有兩千多套系統設備取代國外同類產品在京滬高鐵、滬昆高鐵、哈大高鐵和廈深高鐵等20多條干線運行主干線投入運行,經濟效益10多億,在鐵路行業具有廣泛的社會影響力。

        2)圍繞智能電網的關鍵技術開展研究,將人工智能、大數據、物聯網等先進的信息化技術應用于電力系統規劃、調度和運檢領域,研發出多智能體協調控制、高靈敏電力傳感、小樣本人工智能電氣檢測等關鍵技術,研究成果成功應用于“西電東送”特/超高壓電網狀態智能監測中,保障了我國電力大動脈的安全運行,促進了新能源消納和江西省經濟發展。

        六、國內外影響

        電氣工程學科通過省重點學科、校寶塔學科建設,已形成由國務院政府特殊津貼獲得者、鐵道部優秀教師和科技拔尖人才、江西省學科帶頭人、中國鐵道學會鐵道裝備學科帶頭人、首都勞動獎章獲得者陳劍云教授領銜的一支年齡、學歷、學緣、職稱結構合理的高水平研究隊伍,自主知識產權的“HY200微機遠動系統”先后投入京廣線、隴海線、京九線、遷曹線和浙贛線等干線運行,在高速鐵路的供電綜合監控、設備故障診斷和鐵路供電海量信息管理等關鍵技術研究方面特色鮮明,相關成果經合作轉化應用于京滬高鐵、滬昆高鐵等國家重大工程,在20多條干線電氣化鐵路和高速鐵路得到推廣應用,投入遠動裝置上千套,高鐵接觸網隔離開關遠動裝置占我國高鐵市場份額的1/3,經濟效益和社會效益顯著。電氣工程及其自動化專業成功獲批國家級特色專業和國家級一流建設專業,培養了中國青少年科技創新獎、鐵道教育希望之星獎獲得者張海強,曹建猷研究生獎獲得者康力璇、孫翔等優秀代表,獲研究生教學成果獎、十大學術之星和省級優秀碩士論文11項。近4年獲得國家自然科學基金項目19項,省部級科技項目37項,企業委托攻關項目200余項,研究總經費3400余萬元;發表學術論文300多篇,其中SCI、EI收錄160余篇,獲省部級及以上科研獎勵7項,教學成果獎二等獎3項,發明專利40項。聘請加拿大工程院院士、長江學者、千人計劃專家LChen CHANG教授為客座教授,先后與俄羅斯圣彼得堡交通大學、美國匹茲堡大學、加拿大新布倫瑞克大學、阿爾伯特大學等合作交流30余人,成功承辦和協辦4屆現代鐵路創新與可持續發展國際學術研討會,在國內外電氣化鐵道和高速電氣化鐵路領域具有廣泛的行業影響力。

        七、反映學科特色的照片



        信息與通信工程(一級學科)

        一、學科簡介

        華東交通大學信息與通信工程一級學科碩士點是華東交通大學校級重點學科。本學科源于我校2000年成立的通信工程專業,目前擁有“通信與信息系統”,“信號與信息處理”兩個二級學科碩士點,擁有江西省射頻通信與傳感器網絡重點實驗室、江西省車聯網關鍵技術工程實驗室、江西省人工智能產教融合重點創新中心等多個省級平臺,形成一支以學科帶頭人為核心,多名方向帶頭人為主體的,學歷、職稱、年齡層次結構較合理,具有開展高水平基礎研究和工程應用能力的學術梯隊。本學科現有教育部新世紀優秀人才1名,江西省主要學術學科帶頭人3名,江西省杰出青年人才5名,主持和承擔了國際合作項目、國家自然科學基金項目、國家“十一五”科技支撐計劃重點項目、教育部人文社科基金項目、鐵道部重點項目、江西省自然科學基金、省科技支撐計劃項目等國家、省部級課題及各類橫向課題60余項,課題經費突破800余萬。有十余項成果通過國家、省、部級技術鑒定和驗收,部分成果達到國際先進水平,取得了較好的經濟和社會效益。

        二、定位與目標

        信息與通信工程學科將深度融入學?!按蠼煌ā卑l展戰略,以信息與通信技術發展為主線,以智能交通技術及應用為學科建設特色,努力建成特色鮮明、省內領先、國內有影響的學科體系。不斷擴大研究生招生規模和提高研究生培養質量,培養具有創新務實、誠信自律、德才兼備、自主創業能力較強的高素質人才。學院將結合學校的大交通方向,存同求異,形成有交通特色的信息與通信工程學科。形成獨有的“智慧交通”概念,和“智慧交大”相呼應,構建交通的“神經中樞”。

        總體目標是:人均科研、教學、學科實力達到江西省排名第一的水準,將華東交通大學信息與通信工程學科建設成江西一流,華東地區知名,全國有一定影響力的學科。

        三、人才培養目標

        培養熱愛祖國,擁護中國共產黨的領導,擁護社會主義制度,遵紀守法,品德良好,為社會主義建設服務,掌握信息與通信工程學科堅實的基礎理論和系統的專業知識,具備良好的學習能力、解決復雜工程問題能力、溝通能力和管理協調能力,具有創新意識、團隊合作精神和國際視野,具有較強工程實踐能力和創造能力,能夠從事科學研究、教學、管理或獨立擔負專門技術工作能力的高級專門人才。

        四、學科方向設置

        華東交通大學信息與通信工程學科經過多年的發展,在以下5個領域形成了自己的研究特色:

        1.交通移動通信: 致力于開展面向交通的移動通信關鍵技術研究。包括:基于5G 的車聯網通信研究、LTE-R 關鍵技術、結合人工智能的移動通信技術研究等。

        2.無線通信電路與系統:面向無線通信領域,開展新型射頻微波無源電路,超導微波電路、天線和電磁場和無線通信系統的基礎理論研究。

        3.軌道交通信息處理:面向鐵路交通的智能科學、大規模知識處理、自然語言理解和翻譯、基于圖像的人機交互、多媒體信息的編碼與理解、大規模高維數據壓縮等基礎性和前瞻性研究。

        4.大數據與云服務應用研究:面向地方經濟,充分利用大數據背景下的數據挖掘技術,融合相關信息,開展基于云服務平臺的智能系統研究與應用。

        5.物聯網基礎理論與應用:緊密跟蹤學科發展前沿,以信息化的重大應用為目標,研究物聯網的基礎理論、方法、技術體系和示范應用,以推動物聯網產業發展和示范項目的推廣應用。

        五、特色與優勢

         “信息與通信工程”是華東交通大學塔尖學科,以智慧交通為特色,瞄準國內外一流學科的發展模式,重點建設35個方向。

        1.開展了高速移動情況下的無線通信物理層以及車聯網關鍵技術研究,可以為高速鐵路、V2X等提供技術支撐。今后本學科人員可以繼續就高速鐵路專用無線通信技術、鐵路運行環境檢測、鐵路信息化平臺搭建、培訓以及車聯網申請相關課題。在相關課題支撐的情況下,開展相應研究,使得面向交通特色的學科建設內容占重要地位。

        2.鐵道部重點課題的高速鐵路機車車載天線射頻子系統的研究,降低機車通信系統中的干擾,提高通信系統的可靠性;采用一體化電磁建模的方法,完成對天線子系統的優化設計和配置,為可靠有效的高鐵通信和調度提供重要保障。

        3.開展智能交通技術與決策支持技術研究,例如可以通過大數據分析對交通措施進行決策支持,利用大數據對于乘客時空特征的分析有相當大的研究價值,主要包括:政策評估和社交網絡兩方面。

        4.開展交通信息工程設計與應用研究,例如軌道健康監測:針對交通基礎設施感知技術發展現狀,圍繞高速軌道交通關鍵基礎設施狀態感知與監管服務進行布局。融合多種異構網絡,建設橋梁、隧道、邊坡、無碴軌道等關鍵基礎設施的狀態感知、數據無線傳輸與智能遠程服務體系,探索新型數字化無縫交通基礎設施管理模式。

        六、國內外影響

        華東交通大學信息與通信工程學科連續八年獲得省級科技獎勵,分別獲得江西省自然科學一等獎(2019)、江西省自然科學二等獎(2012、2020)、江西省自然科學獎三等獎(2019)、江西省科技進步三等獎(2013、2016、2018)、江西省技術發明二等獎(2014)、吳文俊人工智能獎三等獎(2017、2019)、中國通信學會科技進步獎三等獎(2019)、中國電子學會科技進步獎三等獎(2019)。

        本學科在《APL》、《IEEE Trans. VT》、《IEEE Trans. MTT,IEEE Trans. AS》和《IEEE MWCL》 等國際高水平期刊上發表論文175篇,被引用達873次,在為華東交通大學工程學進入ESI全球前1%做出貢獻的二級機構排名首位。在國內外高校和國際會議上作報告達20余次,并成功舉辦了2015年全國天線年會、中國科協308次青年科學家論壇、中國計算機學會的“智慧交通”論壇等。

        本學科在移動通信領域的相關發明專利,已經應用在通信基站的信號和電源系統中,有效保障了基站設備在遭遇雷擊時電源系統和信號系統的安全,為國家挽回了數千萬的可能遭受的損失,有效保證通信的安全,研究成果因此獲得2014年江西省技術發明二等獎。本學科開發的科技獎勵評審系統,已經在江西省科技廳、寧夏省科技廳和南昌市科技局等部門得到推廣和應用,極大地方便了科技領域獎項的網絡申報和評審,獲得了應用單位管理人員和系統用戶的一致好評。這一成果獲得江西省技術發明獲得2013年江西省科技進步三等獎。

        七、反映學科特色的照片



        控制科學與工程一級學科

        一、學科簡介

        華東交通大學控制科學與工程學科歷史悠久、體系完整,始建于19799月,發展至今已四十余載。本學科始終堅持現代教育、教學理念,創新科學研究,薪火相傳。自2005年獲批控制理論與控制工程碩士點以來,用不到十年的時間,使控制科學與工程學科快速發展成為江西省高校唯一一個擁有“學士、碩士、博士和博士后”完整人才培養體系的江西省一流學科,綜合排名全省第一。期間,2009年獲批江西省高??萍紕撔聢F隊,2010年自動化專業獲批國家特色專業,控制科學與工程學科入選江西省高校高水平學科,2011年獲控制科學與工程一級學科碩士學位授予權,2012年獲批江西省先進控制與優化重點實驗室,2013年獲控制科學與工程一級學科博士學位授予權,2014年獲批控制科學與工程博士后科研流動站。

        自此,控制科學與工程學科形成了一支以中國工程院柴天佑院士為學術委員會主任、以新世紀百千萬人才工程國家級人選楊輝教授為帶頭人,以985、211等重點高校畢業博士為骨干,以博士生和碩士生為主體的協同創新團隊,學科實力得到了長足的發展。2015年獲批江西省優勢科技創新團隊、江西省2011協同創新中心,2016年被推選為江西省控制科學與工程學科聯盟盟主,2017年入選江西省一流學科、獲批江西省“5511”優勢科技創新團隊,2019年自動化專業獲批國家一流專業,同時通過工程教育認證。同時,協同組建軌道交通基礎設施運維安全保障技術國家地方聯合工程研究中心和省部共建國家重點實驗室(軌道交通自動化與運行優化方向),順利通過了2017年博士學位授權合格評估,并在全國第四輪學科評估中位居前1/3,學科實力得到顯著提升。

        二、定位與目標

        華東交通大學控制科學與工程學科瞄準控制科學與信息科學前沿,圍繞江西經濟社會和軌道交通行業快速發展對自動化人才、技術及產業化成果的需求,依托江西省先進控制及優化重點實驗室、稀有金屬冶金全流程一體化控制江西省2011協同創新中心、軌道交通自動化研究院等平臺,聚焦“稀有金屬冶金過程建模與優化控制”、“軌道交通自動化與運行優化” “群體系統與機器人控制”,“網絡化人機協同控制”,“起重機運行監控”,長期開展先進控制與優化、人工智能與物聯網、智能檢測與云計算等方面的系列研究。取得了一批原創新成果,為建設“富裕美麗、幸福江西”發揮積極作用。

        三、人才培養目標

        學科特別注重人才創新能力的培養,積極開展創新人才聯合培養模式研究,與中車、瑞林等骨干企業聯合共建軌道交通自動化研究院等“產---用”聯合培養基地,打造協同創新人才培養體系。同時,注重“科研反哺教學”。其中,“控制科學與工程研究生創新能力培養探索與實踐”榮獲江西省教學成果二等獎,“以系統為核心的控制類研究生創新能力培養模式研究與實踐”為江西省學位與研究生教育教學改革重點研究項目。團隊成員年均招收碩士研究生約60人,博士生10人,博士后3人。通過學校理論知識的學習,以及創新人才聯合培養平臺的訓練,提高學生的綜合業務水平,不但獲得多篇省、校優秀碩士/博士學位論文,而且在國家級的創新創業競賽中取得驕人成績,如2016級博士生劉鴻恩及2019級碩士生徐可萱、徐倩等人獲第五屆中國“互聯網+”大學生創新創業大賽銀獎;2018級碩士研究生黃偉、陳明明獲第十六屆中國研究生數學建模競賽一等獎。同時,部分優秀畢業生已成長為高校、科研院所、企業等單位的學術和技術骨干。

        四、學科方向設置

        復雜工業過程建模與優化控制

        復雜系統協調控制與自主規劃

        智能信息處理與機器學習

        智能檢測與自動化系統

        軌道交通自動化與運行優化

        五、特色與優勢

        近年來,承擔了包括“973”、“863”、國家自然科學基金重點項目和重大項目、國家自然科學基金高鐵聯合項目、國家鐵道部(鐵路總公司)、工信部、教育部、江西省主要學科學術帶頭人、優勢科技創新團隊和杰出青年基金等國家級和省部級以及企業產學研合作在內的項目300余項,經費總額近1億元。取得了一系列創新性成果和顯著的經濟和社會效益,部分成果達到國際先進水平,榮獲了包括江西省自然科學獎一等獎、吳文俊人工智能技術發明一等獎、江西省技術發明一等獎、吳文俊人工智能自然科學二等獎、江西省科學技術進步二等獎、江西省教學成果二等獎等在內的省部級科技獎勵10余項;獲授權發明專利40余項,在國內外重要期刊和學術會議發表高水平學術論文近500篇,其中SCI/EI 收錄300 余篇,為我國控制科學與工程學科的不斷創新作出突出貢獻。

        六、國內外影響

        學科注重學術交流活動的開展,每年派遣1-2名青年教師和優秀學生赴美英等發達國家和地區開展學術交流,每年邀請美國、英國、加拿大、澳大利亞、香港等國家和地區知名教授及院士、杰青、長江學者、千人等國家級人才來校開展學術研討1-2次;同時,積極承辦國際學術會議和學科方向會議,2015年承辦第26屆中國過程控制會議、2018年承辦第2屆中國環境感知與保護自動化年會、江西省自動化學會年會、2019年承辦第31屆中國控制與決策會議等。通過學術交流活動的召開和參與,在國內外同行間產生了積極的影響。

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        計算機科學與技術(一級學科)

        一、學科簡介

        計算機科學與技術學科源于我校1983年成立的計算機及應用專業,目前擁有“計算機科學與技術”一級學科碩士點和“計算機技術”專業學位碩士點,“計算機科學與技術”學科是“十五”、“十一五”、“十二五”連續十五年的江西省重點學科,同時也是一級學科博士點的重要支撐學科,“計算機科學與技術”專業是江西省品牌專業。

        二、定位與目標

        本學科結合“質量強校、人才強校、特色興校、開放辦?!钡霓k學思路,按照“創新人才引進和管理機制,延攬國內外一流人才,打造高水平人才的集聚地”的要求,以構建“大交通”為核心的立體學科群為目標,圍繞人工智能、公路交通、軌道交通、物聯網等重要領域,積極開展科學研究和技術開發,加強產學研用結合,加大科技成果轉化力度,通過高水平科學研究、高層次人才培養和廣泛深入國際合作與交流,努力把本學科建設成為科技創新、人才培養和學術交流的基地。

        三、人才培養目標

        本學科以培養理論基礎扎實、動手能力強、創新能力強的企事業技術骨干和學科帶頭人為目標,學生畢業后能夠在國家信息化建設和計算機產業等領域開展工作,并培養了大批創新創業人才。2016年本學科首次招生了5名計算機科學專業的來華留學研究生,為開展國際化教學和人才培養奠定了堅實基礎。

        四、學科方向設置

        本學科經過多年的建設和發展,形成了以下主要學科方向:

        1)智能物聯網理論與應用:緊密跟蹤學科發展前沿,以信息化的重大應用為目標,研究人工智能與物聯網交叉領域的基礎理論、方法、技術體系和示范應用,以推動物聯網產業發展和示范項目的推廣應用;(2)人工智能與模式識別:面向交通的智能信息處理、大規模知識處理、自然語言理解和翻譯、基于圖像的人機交互、多媒體信息的編碼與理解、大規模高維數據壓縮等基礎性和前瞻性研究;(3)大數據科學與計算:面向地方經濟,充分利用大數據挖掘技術,融合相關信息,開展基于云服務平臺的信息管理系統研究與應用。

        五、特色與優勢

        1)本學科依托江西省重點學科“計算機科學與技術”和江西省實驗教學示范中心“計算機應用實驗中心”,先后獲批江西“海智計劃”射頻通信與物聯網技術工作站、江西省“射頻通信與傳感器網絡”重點實驗室、南昌市優勢科技創新團隊、江西省“無線通信與傳感器網絡”國際科技合作基地等省部級學科平臺和基地。

        2)本學科各研究方向特色鮮明、優勢突出,其中智能信息處理面向交通行業信息化,相關成果達到國際先進水平;大數據科學與計算面向地方經濟,開展智能科技系統等應用和服務;物聯網理論與應用方向與國家和江西地方經濟社會發展密切聯系,已有多項成果產生較大經濟和社會效益。

        3)以重點學科為依托,本學科各類高層次人才計劃取得了令人矚目的成效,多名教師入選了江西省主要學科學術與技術帶頭人、“贛鄱英才555工程”人選、江西省青年科學家培養對象等,其中博士生導師5人,碩士生導師33人,江西省科協“遠航工程”5人,校天佑拔尖人才2人,45%以上的教師具有1年以上海外留學或工作經歷,2016年獲批省級人才工作示范點(全省高校僅5項)。

        4)本學科取得了顯著的科學研究成績,近五年先后承擔各類科研項目208項,其中主持和承擔了國家自然科學基金項目40余項,贛鄱555高端柔性引進人才項目4項、國際科技合作項目6項,江西省自然科學基金和省科技支撐計劃項目等省部級項目100余項,課題經費突破2500余萬。在本學科國際國內期刊與會議上發表學術論文689篇;授權國家發明專利40項、實用新型專利63項、軟件著作權177項;先后獲得江西省自然科學獎二等獎及三等獎各1項、江西省科技進步獎三等獎2項、中國人工智能學會吳文俊人工智能科學技術獎三等獎1項和南昌市科技進步獎2項。

        六、國內外影響

        1)本學科立足交通,服務地方,經過近30年的辦學積淀,已基本形成了多層次的人才培養體系和較為完備的學科建設平臺。

        2)本學科秉承計算機學科傳統優勢,圍繞國家重要戰略需求和服務地方經濟,在物聯網、智能信息處理、大數據等方向的科學研究方面,承擔了一大批國家和省部級科研項目,研究成果在國內外具有較大的影響力。

        3)本學科順應國家和江西省發展戰略,率先在全省本科學校成立了人工智能學院,有力的推進了新一代人工智能領域的人才培養、研究開發和成果轉化,促進了學科交叉融合和產教融合,為區域、行業人工智能發展提供智力支持和人才保障,形成了新的學科增長點。

        3)本學科重視創新精神和創新能力培養,人才培養質量穩步提高,現已成為江西省培養從本科、碩士到博士各層次計算機科學領域人才的重要基地。

        4)本科定位明確、特色鮮明、發展迅速、師資隊伍優良、科技成果豐碩、人才培養質量顯著,國內外影響力持續上升,為國家及江西地方經濟建設發揮著重要的作用。

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        建筑學(一級學科)

        一、學科簡介

        華東交通大學建筑學學科源于19849月依托工業與民用建筑專業開設的建筑專門化專業方向,是我省創辦最早的建筑學學科之一。目前建筑學學科具有本科和碩士兩個辦學層次。其中建筑學本科專業創辦于1994年,曾先后獲批江西省品牌專業(2003年)、江西省特色專業(2010年)、江西省專業綜合試點改革專業(2014年)和江西省一流專業優勢專業(2019),并于2018年通過了全國高等學校建筑學專業本科教育評估,獲批建筑學學士學位授予權。建筑學學科碩士生層面辦學起始于2004年依托建筑與土木工程領域招收的建筑學方向非全日制工程碩士。2016年開始招收全日制工程碩士,并于2018年正式獲批一級學科碩士學位授予權,為我省獲批最早的建筑學一級學科碩士點。目前建筑學學科下設“建筑設計及其理論”、“城市設計及其理論”、“建筑技術科學”、“建筑歷史與理論”四個二級學科方向,擁有建筑設計、建筑技術與理論兩個研究所和1個建筑學實驗中心,并于校規劃設計研究院共建產學研平臺。目前建筑學一級學科有教學科研人員30人,其中教授3人、副教授10人,具有博士學位人員5人,碩士生導師7人。

        二、定位與目標

        現階段我校建筑學學科發展定位和目標為:(1)立足本土建構涵蓋本科、碩士兩階段的建筑學人才培養體系,引領江西建筑教育和學術研究,為我國建筑學人才培養和學科建設作出具有一定顯現度的貢獻;(2)加快增強服務地方城鄉建設的能力,力爭在地方重點重大項目的研發中發揮重要作用;(3)加強與行業學術組織和企事業單位的合作,積極為活躍和繁榮本土的學術氛圍起到引領性作用,建構本土建筑學科學術交流平臺和高地。

        三、人才培養目標

        本學科培養具有良好的政治素養,堅定的理想與信念,熱愛祖國,遵紀守法,品德良好,學風嚴謹,明禮誠信,身心健康;有獻身科學的強烈事業心和創新精神,恪守學術道德,具有嚴謹的科研作風,良好的團隊合作精神和較強的交流能力;掌握本學科堅實的基礎理論、系統的專業知識和科學的研究方法,具有一定的國際視野,具有繼續攻讀博士學位或獨立從事科學研究、教學工作或擔負專門技術工作的能力,在教學、科學研究或專門工程技術工作中具有一定組織和管理能力的高層次專門人才。同時具有綜合運用本領域相關知識、理論、方法對城鄉物質空間環境及其設計問題進行基礎研究、應用基礎研究或應用研究的能力,具有對一定規模的建筑項目進行可行性研究與策劃,對實際項目進行從城市設計到建筑設計等方面發現、解析和研究建筑與設計問題并針對性地完成建筑設計方案和從事初步設計的能力;具備完成課題專題研究論文或設計專題研究論文的能力;至少掌握一門外國語,能熟練地閱讀本專業領域的外文資料;具有扎實的計算機理論基礎與應用能力。

        四、學科方向設置

        本學科形成了“城市與建筑設計及其理論”、“綠色建筑與物理環境”、“地域建筑與傳統建筑藝術”3個主要的研究方向,涵蓋了建筑學一級學科下屬的各二級學科方向。本學科設置的3個學科方向均形成了教授領銜,并由若干副教授、講師構成穩定的人才培養和研究團隊,并以南昌城市與建筑、江西傳統村落與建筑為主要載體形成了相對穩定的研究方向,持續開展相關方向的學術研究和人才培養工作。

        五、特色與優勢

        在縱向科研課題、學術論文和教學研究成果等方面本學科在省內高校中具有領先優勢。本學科近五年獲得省級以上縱向課題16項,規劃設計與咨詢項目32項,經費總額達600余萬元,發表學術論文40余篇;擁有“建筑設計”、“建筑技術與理論”兩個研究所和1個建筑學實驗中心,與華東交通大學規劃設計研究院聯合打造教學科研平臺,并在省內外建立了包括著名設計院、傳統古村落等在內的15個實踐教學基地,為人才培養提供良好條件。經過多年的努力,本學科形成了“城市與建筑設計及其理論”、“綠色建筑與物理環境”、“地域建筑與傳統建筑藝術”3個主要的優勢研究方向,多名骨干教師被聘為江西省、南昌市的城鄉規劃和建筑設計等方面的評審專家。

        六、國內外影響

        本學科自創辦以來,通過人才培養、學術交流與合作等形成了良好的社會影響力。具體如下:(1)迄今培養了近千名本科生畢業生,主要分布在全國各省會城市,并以北上廣深為主,人才培養質量得到用人單位認可,其中不少校友已成為各單位的行政和技術負責人,為辦學提供了良好的支撐;(2)學科多年來與省內的行政管理部門、行業組織、企事業單位和兄弟院校保持了良好的合作和交流關系,近些年通過持續邀請海內外知名專家學者來校舉辦名師講座、發起并開展了多次省內學術交流活動,既擴大了我們的影響力,也為我們贏得了更加優良的社會聲譽;(3)近些年我們聚焦南昌城市與建筑、江西傳統村落與建筑開展了學術研究和技術服務,并取得一批標志性成果,受到行政管理部門和企事業單位的關注,為我們贏得了良好的合作機會。

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        土木工程(一級學科)

        一、學科簡介

        華東交通大學土木工程專業土木工程學科是我?!皩毸W科”建設計劃中的“塔尖”學科,系江西省土木工程學科盟主單位,擁有江西省唯一土木工程一級學科博士學位授予權,已建立完整的學位與研究生培養體系。學科獲批長江學者特聘教授、國家杰出青年、青年長江學者特聘教授、國家“萬人計劃” 領軍人才、中青年科技創新領軍人才等國家級人才5人次。擁有2個國家平臺(國家地方聯合工程研究中心和國家級實驗教學示范中心)以及院士工作站、5個省重點實驗室、3個省實驗教學示范中心等9個省部級平臺。

        本學科從1979年開始招收工民建方向本科生, 1995年獲結構工程碩士學位授予權,2001年獲建筑與土木工程領域工程碩士授予權,2002年獲巖土工程碩士授予權,2007年為土木工程專業獲批國家級特色專業建設點,并獲土木工程一級學科碩士點?!熬盼濉钡健笆晃濉本鶠槭〖壷攸c學科,“十一五”到“十二五”均為省級示范性碩士點;結構工程實驗室(2006)、建筑過程模擬與控制實驗室(2012)、巖土工程基礎設施安全與控制實驗室(2015)依次列為江西省重點實驗室;土木工程實驗教學示范中心2009、2015年先后被評為省級和國家級實驗教學示范中心,2014年建成我校第一個院士工作站;2019年獲批國家級平臺“軌道交通基礎設施性能監測與保障國家重點實驗室”。2015年土木工程專業通過住建部專業評估,2017年獲批江西省唯一土木工程一級學科博士學位授予權,同年獲批江西省一流學科; 2019年入選國家一流專業建設點,軟科中國學科排名并列全國第20位。

        二、定位與目標

        本學科立足土木工程建設與發展,緊緊圍繞地區經濟建設和社會需求,瞄準本學科的科學前沿問題和基礎設施建設的重大工程問題,適應現代大土木發展的需要,建成特色鮮明、服務地方與行業的高水平學科,成為土木工程行業高層次人才培育基地。綜合實力達到國內先進水平,部分重點研究方向位于國內領先水平。

        三、人才培養目標

        培養德、智、體全面發展的土木工程類高級專門人才。掌握與結構工程、橋梁與隧道工程、巖土工程和市政工程有關的基礎理論與專門知識,對本學科的現狀和發展趨勢有初步的了解;有嚴謹的科學態度,扎實的土木學科專業科學研究、應用開發和解決實際問題的能力,能熟練閱讀本專業外文資料,較強的實踐能力和創新創業能力以及一定的國際視野,可勝任本專業或相鄰專業的教學、科研、工程設計和技術管理工作。

        四、學科方向設置

        經過多年的發展和凝練,土木工程學科已形成了如下5個固定的研究方向:

        1巖土工程災變理論及控制技術

        2復雜時空環境效應下鋼-混結構性能演化與感控基礎理論和應用技術研究

        3水和廢水處理理論與技術

        4橋梁工程結構理論與應用研究

        5防災減災工程理論及控制技術

        五、特色與優勢

        近年來,土木工程學科積極推進一流學科建設,持續強化學科內涵建設,學科綜合實力顯著提升,結構合理、優勢突出、特色鮮明的學科體系基本建成,學科特色主要體現在:

        1是國內較早開展復雜環境下現代混凝土材料和鋼管混凝土結構耐久性研究的團隊,形成了一整套復雜環境下現代高性能混凝土材料與結構壽命安全保障技術,編制了江西省地方《鋼管混凝土結構技術規程》,站在實現國家節能降耗與可持續發展的戰略高度,開發再生混凝土及耐腐蝕混凝土材料與結構。獲江西省科技進步一等獎等省部級獎勵4項,發明專利4項,實用新型專利12項。研究成果在高層建筑、大跨度橋梁等工程應用,取得了良好的經濟效益和社會效益。

        2針對基坑工程、隧道工程中存在的巖土問題,展開了大量的科學研究工作,取得了豐碩的科研成果,獲得中國交通運輸協會科學技術獎一等獎1項、江西省科技進步二等獎1項,已取得10余項發明專利,成功的服務于工程實踐,有效地指導南昌、長沙、武漢等城市的大型巖土工程建設。

        3在省內最早獲得橋梁與隧道工程專業碩士學位點,研究團隊人員結構固定、合理,研究方向以橋梁動力特性分析、振動控制和監測新技術為主。獲得省部級獎勵1項,發明專利2項,實用新型專利3項。研究成果在高速公路大跨度橋梁、市政工程大型復雜橋梁、高速鐵路橋梁等工程中得到應用,獲得了良好的綜合效益。

        4是國內率先開展高效渦流澄清技術研究團隊,研究開發具有完全知識產權的微渦流絮凝技術,達到國內領先水平。研究成果應用于省內外10多個凈水和污水處理工程中,取得了良好的社會效益、經濟效益和環境效益。獲授權發明專利2項,實用新型4項,該項研究成果獲2011年江西省科技進步獎。

        5在軌道路基動力學理論及軌道交通引起的環境振動控制理論研究中取得突破進展。針對軌道交通引起環境振動及噪聲的分析理論及控制技術難題,從路軌耦合振動機理出發,聚焦理論研究及控制技術的開發與應用,對交通荷載下路軌全頻段動力特性精確預測、軌道交通荷載引起的環境振動、結構噪聲及其主被動控制技術等問題進行了深入和系統的研究,形成了軌道交通荷載引起的路軌系統全頻段振動分析理論,提出了相應的環境振動、結構噪聲控制技術,解決了軌道交通引起環境振動、結構噪聲污染防治的關鍵難題。該項研究技術獲2019年教育部科技進步二等獎1項,發表SCI、EI收錄學術論文20余篇,授權專利5項。

        六、國內外影響

        經過30多年的建設和發展,我校土木工程學科已經形成了由教育部長江學者特聘教授、國家杰出青年基金獲得者徐長節教授及江西省贛鄱英才555工程領軍人才、江西省重大交通工程材料安全技術創新團隊首席專家陳夢成教授為帶頭人的一支老中青結合,年齡學歷學緣職稱結構合理的高水平研究隊伍。近3年來,先后主持承擔了國家重點基礎研973計劃項目2項、國家自然科學基金杰出青年基金1項、高鐵聯合基金重點基金1項、國家面上基金6項、國家青年基金8項、地區基金16項,江西省高??萍加媱澛涞仨椖?/span>4項、重大工程技術服務和聯合攻關科研項目50余項。獲省部級二等獎以上獎勵4項,教學成果及教材獎3項。主編國家規范1部,專著16部,教材14部,發明專利38項(轉化19項)。在國內外刊物上發表高水平論文360余篇,其中被SCI、EI收錄160余篇??蒲谐晒霓D化率不斷提高,取得了顯著地經濟效益和社會效益。與美國休斯頓大學、英國安格利亞魯斯金大學、清華大學、福州大學、西悉尼大學、中國鐵路總公司、中國鐵建、中國中鐵、江西省住建廳、江西省交通廳、江西省建筑設計研究總院等國內外知名大專院校、大型國企和政府部門建立了廣泛的合作聯系,在科學研究和為地方及區域經濟建設服務中做出了重要貢獻,具有良好的社會聲譽。2017-2019連續三年,由土木工程學科牽頭,聯合國家自然科學基金委員會、中國巖石力學與工程學會等多家單位主辦了土木工程贛江學術論壇,10余位院士、數十名長江學者、國家杰青參會,在共同探討和解決土木工程問題的同時,極大地提升了我校土木工程學科在國內相關領域的影響力。

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        交通運輸工程(一級學科)

        一、學科簡介

        交通運輸工程為學校的主打優勢學科。華東交通大學“交通運輸工程”一級學科源于上海交通大學機車車輛系和同濟大學鐵道工程專業。1993年“交通信息工程與控制”獲得碩士學位授予權,2000年“道路與鐵道工程” 和“載運工具運用工程”獲得碩士學位授予權,2006年獲得交通運輸工程一級學科碩士學位授予權,2012年批準為博士點授權一級學科。2019獲批博士后科研流動站?!敖煌ㄟ\輸工程”形成了從本科到碩士到博士再到博士后的完整人才培養體系,交通運輸工程為江西省“十二五高水平學科”,江西省“雙一流學科—優勢學科”,華東交通大學“塔尖學科”。

        二、定位與目標

        本學科堅持走“軌道交通特色發展之路”,緊緊圍繞我國高速鐵路、城市軌道交通等國家重大戰略需求、緊緊圍繞江西省地區經濟建設和社會發展需求,瞄準本學科的科學前沿問題和軌道交通建設的重大工程問題及其高新技術裝備,不斷提高建設水平,學科能力得到顯著增強,建設多個具有突出創新能力和發展潛力的學術團隊,取得一批優秀研究成果,為國家、地區的經濟建設做出了重要貢獻,成為重要的高層次人才培育基地。本學科綜合實力達到國內先進水平,其中在“軌道交通環境振動與噪聲”研究方向位于國內領先水平。

        三、人才培養目標

        我國目前正處于交通基礎設施建設的高峰期,在未來相當長時間內,國內“交通運輸工程”專業的人才處于供不應求的局面。針對國家建設的需要和我校學科發展的整體規劃,在十三五期間,本一級學科年均招收博士生、碩士研究生80余名。研究生優秀畢業論文達到10﹪以上,人均發表論文1.5篇,考取博士生比例5%以上。研究生又紅又專,既要政治合格,同時掌握堅實寬廣、系統深入的基礎理論知識和專業知識,了解本學科發展的現狀和發展趨勢,具備獨立和較強創新精神從事科學研究工作的能力。

        四、學科方向設置

        我校交通運輸工程已形成5個主要特色和優勢學科方向,包括:軌道交通環境與安全、交通基礎結構安全與防護、載運工具關鍵零部件強度及可靠性、交通信息工程及控制,及交通運輸系統優化。

        五、特色與優勢

        學科特色及優勢主要體現在:

        1) 是國內率先開展軌道交通環境振動與噪聲理論和控制研究的團隊之一,開發了具有自主知識產權的軌道交通環境振動與噪聲監測、評價、設計和控制關鍵技術,成功應用于曼谷新機場鐵路連接線以及我國鐵路及城市軌道交通等30多個重點工程中。作為主持單位與第一完成人獲國家科技進步二等獎1項(2011年)、獲省部級科技成果獎16項,專利30余項。

        2)是國內最早開始電氣化鐵路牽引供電遠動系統研究的團隊之一,研制開發出具有完全知識產權的SCADA系統,打破了國外技術壟斷,已有數千套系統設備在高速電氣化鐵路主干線投入運行,取代了國外產品,為高速鐵路建設節約了大量資金。

        3)在國內外率先提出滑坡防治效果后評價體系,突破了傳統滑坡治理效果評價以經驗為主的瓶頸,提出了較為科學的滑坡防治工程效果的評價方法和評價標準,開拓并完善了滑坡防治理論,填補了國內外在該領域的空白。

        4)較早開展了載運工具關鍵零部件結構疲勞強度、可靠性、動力學等關鍵技術以及機械變形板料連接車身輕量化關鍵技術等方面研究,填補了國內在該領域的空白。研究成果對保證載運工具的安全運行、提高有效載貨量具有重要的理論意義和實用價值。

        5)系統地開展了鐵路旅客列車開行方案優化理論研究,開發了基于SQL數據庫Windows平臺的路局鐵路網規模的旅客列車開行方案決策支持計算機系統,研發了基于WEB技術鐵路物流管理信息系統;建立了大型市政工程施工期間公交線路優化調整的雙層規劃模型和交通組織仿真模型,并利用優化算法和仿真軟件對施工期間交通組織方案進行優化設計。研究成果廣泛應用于南昌、武漢等鐵路局及南昌市政建設。

        六、國內外影響

        通過近幾年的建設,我校交通運輸工程學科已形成了由國家“百千萬人才工程”第一、二層次人選雷曉燕教授為帶頭人的一支老中青結合、年齡學歷學緣職稱結構合理的高水平研究隊伍。在人才培養上,4年來,共培養博士后、博士、碩士研究生190余人,依托我校交通運輸工程學科的“電氣工程及其自動化”、“土木工程”專業已成為國家特色專業建設點,華東交通大學榮獲“全國高校就業工作50強”。近4年獲得國家自然科學基金、973計劃等國家級項目計50余項,省部級科技項目60余項,企業委托攻關項目200余項,研究總經費超過5000萬元;發表學術論文600余篇,其中SCI、EI收錄200余篇,獲省部級及以上科研獎勵9項,教學成果獎12項,發明專利30余項,科研成果的轉化率不斷提高,尤其是在軌道交通環境振動監測、評價、控制、產品研發,以及高速電氣化鐵路遠程監控與工程應用方面,取得了顯著的經濟效益和社會效益。擁有中部地區規模最大、功能最全的軌道交通實驗基地,擁有多個省部級平臺。與西南交通大學、北京交通大學、英國南安普頓大學、美國肯塔基大學、日本九州大學、俄羅斯圣彼得堡國立鐵道大學、伊爾庫茨克交通大學、中國鐵建、中國中鐵等國內外知名交通院校、大型國企建立了廣泛的合作聯系,成功舉辦6屆現代鐵路創新與可持續發展國際學術研討會,在國內外同行中具有較大的影響力。

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        軟件工程(一級學科)

        一、學科簡介

        軟件工程一級學科碩士點以軟件理論為基礎,研究軟件開發過程和項目管理中的科學問題,培養學生具有良好的軟件開發能力、項目管理能力和工程素養。本學科發源于20026月開設的軟件工程本科專業,前身是2005年獲批的“計算機軟件與理論”碩士點、2010年獲批的“軟件工程領域”工程碩士點,2018年獲批了軟件工程一級學科碩士學位授予權。學院現有軟件工程安全理論與技術、智能交通與智能計算、現代數據工程與群智感知技術三個學科方向。擁有江西省示范性研究生聯合培養基地、江西省研究生教育創新基地,獲批江西省工業化與信息化深度融合發展研究中心,華東交通大學信息安全研究中心,華東交通大學和平新技術研究院以及華東交通大學虛擬現實與交互技術研究院等多個科研平臺,是服務省內外地方和領域經濟發展的重要人才基地和技術支撐平臺。本學科學術梯隊結構合理,其中博導1名、教授6名、副教授16名。軟件工程學科帶頭人肖美華教授是江西省主要學科學術與技術帶頭人、江西省百千萬人才工程人選、江西省高校中青年學科帶頭人、江西省高校中青年骨干教師,也是華東交通大學“天佑優秀人才”,是形式化分析方法研究領域的知名學者。

        二、定位與目標

        軟件工程學科入選2016年科技部重點領域創新團隊、江西省第三批2011協同創新中心,圍繞學校建設發展總目標,根據學校學科設置要求,堅持先進性、適應性、開放性原則,在學校加大資金投入的前提下,積極拓寬科研內容和方向,全面提高科研水平。進一步提高設施配套水平,優化功能;爭取獲得國家級、省部級高水平科研及獎勵項目,服務區域建設,積極研究成果轉化應用到多項重大工程;并為相關行業和領域發展提供信息和咨詢服務,培養科技創新人才及管理人才。在“解放思想、深化改革、開放辦學”的新航程中,本學科張開懷抱,廣納天下英才,共同向著“區域領先、國內有影響、交軟融合”的目標奮勇邁進!

        三、人才培養目標

        軟件工程學科本科教育,強調能力的培養,以“三個加強、二個接軌、一個結合”(加強基礎、加強實踐、加強外語教學;與企業接軌、與專業方向及應用背景專業接軌;產學研相結合)為指導思想,開設軟件工程專業和軟件工程+應用背景專業復合型人才培養模式,聯合國內外知名軟件企業開設了“3+1”、“2+1+1”校企合作班。軟件工程專業培養系統掌握軟件工程基礎理論、專業知識和基本技能,基礎扎實、素質全面,具有較強工程實踐能力和創造能力的實用型高級軟件工程技術人才和軟件工程管理人才。下設軟件開發技術、大數據開發與應用技術、移動應用開發、軟件測試、網絡工程等專業方向,開設了強化軟件工程實踐能力和創新能力培養的 “微軟班”、“傳習班”和“杰普實驗班”等校企合作班。學生畢業后,可在各類企業、科研機構及事業單位從事軟件系統的分析、設計、開發、測試、部署、維護以及軟件項目管理等工作。

        軟件工程學科研究生教育,立足本學科發展前沿,加強與相近和相關學科專業的相互滲透,培養面向國民經濟信息化建設和發展需要、面向企事業單位的人才需求,培養高層次、應用型、復合式軟件工程技術和軟件工程管理人才,為我國經濟建設和社會發展服務。

        四、學科方向設置

        軟件工程學科現已形成軟件工程安全理論與技術、智能交通與智能計算、現代數據工程與群智感知技術、虛擬現實與交互技術四個學科方向,并設有華東交通大學信息安全技術研究中心、智能優化與信息處理研究所、圖像處理與模式識別研究所,以及軟件工程實訓中心、網絡工程實驗中心、軟件測試實驗中心,為教學、科研和學科建設提供了性能優越的平臺。

        五、特色與優勢

        回眸過去,篳路藍縷,勵精圖治,玉汝于成。本學科經過十余年的建設和發展,形成了如下特色:

        1)科研成績突飛猛進:近年來,先后承擔各類科研項目131項,其中國家自然科學基金15項、國家社科基金1項、教育部人文社科基金4項、江西省自然科學基金23項、江西省科技支撐計劃9項、江西省軟科學計劃2項、江西省社科項目4項、科技部項目1項、江西省發改委項目1項、江西省教育廳項目31項,近六年累計科研到賬經費1034萬;獲省級教學成果獎3項;在國內外高水平期刊和會議上發表論文250余篇,其中SCI、EI收錄90余篇;出版專著6部、教材20部;授權發明專利、實用新型專利和軟件著作權等192余項;并獲得江西省科技進步獎、江西省高??萍汲晒劶澳喜锌萍歼M步獎。

        2)彰顯交通領域優勢:立足學校構建“大交通”立體學科群的發展目標,圍繞公路交通、軌道交通等學校特色傳統領域,開展學科研究。

        六、國內外影響

        本學科經過近年的積累和發展已形成豐富的研究成果,在科學研究與教學改革方面取得了顯著成績。獲江西省科技進步獎、江西省高??萍汲晒?、南昌市科技進步獎和發明專利20余項;承擔國家自然科學基金15項,國家社科基金1項,教育部人文社科基金4項,近五年累計科研到賬經費1034萬余元;發表高水平論文250余篇,SCI、EI、ISTP收錄100余篇,出版專著、教材26部;獲江西省優秀教學成果獎一等獎、二等獎等5項。已與多所國內外科研院所建立了緊密的學術聯系與交流。

        七、反映學科特色的照片



        管理科學與工程(一級學科)

        一、學科簡介

        管理科學與工程是綜合運用系統科學、管理科學、數學、經濟學和行為科學及工程方法,結合信息技術研究解決社會、經濟、工程等方面管理問題的一門學科。本學科主要從事現代管理的方法、理論及應用研究,其發展趨勢是以管理科學為基礎,以工程、數學、系統工程和計算機等多學科知識為支撐,利用現代化方法、手段和技術,解決管理中的科學決策及風險研究、管理實踐中的理論和方法研究、管理的績效研究、管理的戰略研究、鐵路運營管理、高鐵經濟、物流工程和供應鏈管理等。

        華東交通大學“管理科學與工程”于2006年獲得一級學科碩士學位授予權。學科由交通運輸與物流學院負責建設,形成了結構合理、學術水平較高的學術梯隊。研究課題主要來自國家、江西省、鐵路部門及其他企業;并與美國、俄羅斯、香港等國家和地區建立了密切合作關系。

        二、定位與目標

        本一級學科圍繞“交通特色、軌道核心”辦學定位,突出面向大交通和鐵路行業的專業特色,致力于解決軌道交通建設中存在的管理科學問題,包括高鐵物流、高鐵運營、交通系統優化、高鐵工程項目管理、高鐵經濟等。

        學科將緊緊圍繞經濟社會發展和行業發展需求,通過學科交叉融合發展,推動科技成果轉化,努力建設成國內知名的高水平管理科學與工程學科。

        三、人才培養目標

        1、具有良好的政治素養,堅定的理想與信念,熱愛祖國,遵紀守法,品德良好,學風嚴謹,明禮誠信,身心健康;有獻身科學的強烈事業心和創新精神,恪守學術道德,具有嚴謹的科研作風,良好的團隊合作精神和較強的交流能力。

        2、掌握本學科堅實的基礎理論、系統的專業知識和科學的研究方法,具有一定的國際視野,具有繼續攻讀博士學位或從事科學研究、教學工作或擔負專門技術工作的能力,在教學、科學研究或專門工程技術工作中具有一定組織和管理能力的高層次專門人才。

        3、熟練掌握系統科學、管理科學、數學、經濟學和行為科學及工程方法,具有結合信息技術研究解決社會、經濟、工程等方面管理問題的能力,擁有較強的分析問題和解決問題的能力,具有較強創新意識和創造能力,綜合素質強,在交通運輸與物流行業及其相關領域的生產組織、運營管理、規劃設計、科學研究等方面的發展具有扎實的基礎。

        四、學科方向設置

        本學位授權點有5個主要特色方向,包括:物流系統工程與供應鏈管理、高鐵運營管理、交通運輸系統優化、工業與系統工程、工程項目管理。

        (一)物流系統工程與供應鏈管理

        主要研究:運用數學建模、博弈論、經濟分析與計算實驗等方法,研究供應鏈庫存管理、供應鏈渠道管理、供應鏈協調等;為政府和行業提供物流產業規劃、物流標準制定、物流產業調研及數據統計等,為區域完善供應鏈物流服務、推進產業優化升級、提升物流自主創新能力和創新服務模式提供咨詢和決策支持;研究現代物流信息技術、機器學習增強運籌優化、物流信息系統設計與開發、物流大數據挖掘等。本方向已完成多項江西省物流規劃,制定了南昌市物流標準,研發了基于WEB技術的運輸管理系統系統;建立了公路零擔運輸配載優化模型,研究成果已經開始在公路專線物流公司應用。

        (二)高鐵運營管理

        主要研究:宏觀層面上,研究高鐵區域經濟(包括高鐵與區域經濟發展、高鐵經濟帶、高鐵與城市群發展、高鐵與城市發展);高鐵產業經濟(包括高鐵與產業組織、高鐵與產業結構、高鐵與產業布局、高鐵與產業政策);研究高鐵效應評價理論和評價方法;構建高鐵效應評價體系。微觀層面上,針對高鐵運營企業,研究高鐵運輸組織、高鐵客運營銷及高鐵經營管理。已完成江西省發改委組織的滬昆高鐵經濟帶發展規劃,研究了滬昆高鐵的虹吸效應,完成軌道交通行業的基礎研究需求。

        (三)交通運輸系統優化

        主要研究:交通運輸宏觀決策與運輸系統優化、運輸管理現代化與信息技術、城市交通規劃與管理、現代客貨運輸技術與管理等。系統地開展了鐵路旅客列車開行方案優化理論研究并開發了相應的決策系統,研發了基于WEB技術的鐵路物流管理信息系統;建立了雙層規劃模型和交通組織仿真模型,對大型市政工程施工期間公交線路交通組織方案進行優化設計。研究成果廣泛應用于南昌、武漢等鐵路局及南昌市政建設。

        (四)工業與系統工程

        主要研究:產品系統工程,利用客戶信息將企業產品設計、制造、裝配等生產過程作為系統工程來研究;生產管理系統,通過計算機技術把分散在產品設計制造過程中各種孤立的自動化子系統有機地集成起來,實現技術系統和經營生產系統的集成;系統建模仿真與分析,研究生產過程組織、生產能力核定、生產計劃與生產作業的制定執行以及生產調度;質量管理與工程,針對生產和物流系統復雜性的特點,研究如何在有限資源限定條件下實現或超過設定的需求和期望時間進度和質量目標;人因工程,定位于利用科學的管理制度、標準和方法對生產現場各生產要素,使其處于良好的結合狀態,達到優質、高效、低耗、均衡、安全、文明生產的研究和應用工作。

        (五)工程項目管理

        主要研究:工程項目計劃及資源配置優化,包括工程項目計劃/控制技術研究及實踐、工程項目單目標或多目標優化、工程項目資源管理;工程管理/項目管理理論及實踐,包括工程管理過程方法創新及績效評價研究、EPC、PPP項目管理(項目價值綜合優化)、工程項目精細化管理;建設項目技術經濟評價及成本管控,包括建設項目全壽命周期技術經濟評價、建設項目成本控制及優化;信息技術在工程項目管理中的應用,包括工程項目管理信息系統研究及實踐、基于BIM與物聯網的智慧工地管理技術研究與實踐、BIM技術在建設項目管理中的應用研究;復雜工程施工技術與管理,包括復雜工程施工技術研究及實踐、既有工程加固/改造技術研究及實踐、復雜工程建造安全技術及實踐。

        五、特色與優勢

        我校管理科學與工程學科依托江西省重點新型智庫高鐵發展研究中心、交通運輸經濟研究所、現代物流研究所以及現代物流綜合實驗中心等教學科研平臺,圍繞“交通特色、軌道核心”辦學定位,突出面向大交通和鐵路行業的專業特色,培養適應我國社會經濟發展需要,具有良好的職業素養的,以工為主,管工結合,具備堅實的基礎理論和寬廣的專業知識的高層次應用型專業人才。

        我校管理科學與工程學科師資力量雄厚,現有教師54人,碩士生導師32人;其中教授15人,副教授20人,具有博士學位者31人。近5年來,本學位授權點主持獲得江西省社會科學優秀成果獎一等獎2項、二等獎4項、三等獎2項。本學位授權點近5年指導的研究生獲碩士學位66人。學科團隊在科學研究和社會服務方面卓有成效,先后獲得國家自然科學基金、國家社會科學基金項目18項,省部級項目42項,橫向課題267項,出版專著9部,發表學術論文254篇,其中SCI/EI/CSSCI/CSCD論文77篇。

        六、國內外影響

        管理科學與工程學科有良好的學術交流傳統,每年為研究生和相關研究人員邀請30多場學術報告,近5年來主辦國內、國際學術會議3次。

        注重國際交流,與英國南安普頓大學、美國肯塔基大學、俄羅斯伊爾庫茨克交通大學等建立了密切的學術聯系,每年選派10余人次教師和研究生前往合作研究或修讀學業。鼓勵研究生參加學術會議,如近5年有60余人次參加了Computer in Industrial Egineering、IEEE IEEM、CCDC、ISMR、中國物流學術年會、中國系統工程年會、中國運籌學學術年會等。

        此外,學科還擁有江西省新型重點智庫——高鐵發展研究中心,為江西省區域發展提供建言獻策,研究報告獲副省級及以上領導肯定性批示40余次。

        七、反映學科特色的照片



        工商管理(一級學科)

        一、學科簡介

        華東交通大學經濟管理學院工商管理學科是校級重點建設學科(塔尖學科),是江西省高?!笆濉笔痉缎源T士點。會計學和企業管理二級學科分別于1994年和2002年獲得碩士點授予權并于同年開始招收碩士研究生,2006年均被確定為江西省高等學?!笆晃濉敝攸c學科,會計學和人力資源管理兩個本科專業2019年雙雙入選國家一流專業。根據最新艾瑞深全國學科排名,學科排位在全國同類學科的前20.6%,位列四星級學科。

        二、定位與目標

        本學科定位為“服務交通、立足江西、影響全國”,其目標是建設成為在全國范圍,特別是在交通行業內具有較強優勢和鮮明特色的學科。

        三、人才培養目標

        本專業培養德、智、體全面發展,具有扎實的現代經濟管理理論基礎,,嚴謹求實的科學態度和創新意識,德、智、體全面發展,能熟練地將經濟和管理問題運用于社會主義經濟建設的實踐中,并熟練掌握一門外語,具有較強的開拓精神和創新能力,具有良好知識結構、獨立工作能力和較強創新能力,能夠從事工商管理領域的教學、科研和經濟管理實際工作的高層次管理人才。

        四、學科方向設置

        學科下設企業管理理論與戰略管理、會計與財務管理(公司金融)、市場營銷管理等研究方向。

        五、特色與優勢

        學科在供應鏈、鐵路應急物流等理論與方法,會計與財務管理前沿理論、企業財務行為、企業社會責任等前沿理論與方法,新零售、服務質量、營銷道德研究等不同學科領域具有一定的科學研究的優勢和特色。

        六、國內外影響

        近年來,學科榮獲教江西省社科優秀成果一等獎1項、二等獎3項、三等獎4項,江西省教學成果獎一等獎2項、二等獎2項,在《中國管理科學》、《中國軟科學》和《系統管理學報》等權威期刊上發表論文200多篇,主持國家級課題10多項,省部級課題50多項,橫向研究經費達到700多萬元,多份對策研究報告獲得包括省委書記、省長在內的省級以上領導肯定性批示。學科已在我國交通行業內形成了較強的競爭優勢,擁有江西省軟科學研究基地一個學術研究平臺;學科是國家鐵路總公司重要的高層次人才培訓基地,承擔了我校MBA研究中心、國家鐵路總公司高級財會人員和勞資干部培訓基地的教學科研工作。

        七、反映學科特色的照片



        中國古代文學(二級學科)

        一、學科簡介

        中國古代文學是人文社會科學學院中文系設立的二級學科碩士點。中文系從2001年開始招生,2003年招收第一屆漢語言文學本科生,2006年與江西省社會科學院文學研究所聯合申報了漢語言文學首個碩士點。學位點設有“國學推廣與藝術設計中心”省級研究平臺,并成立了“孔目湖書院”“禪宗文化研究所”“交通文學與文化”等研究中心。

        二、定位與目標

        中國古代文學碩士點旨在弘揚優秀傳統文化、培養學生人文情懷、推動校園文化建設以及服務地方經濟文化,以“綠葉”精神推動“百年交大夢”的實現。通過突出學科特色、積極轉型升級、提升辦學層次,擴大學位點的國內外影響。

        三、人才培養目標

        1、具有良好的政治素養,堅定的理想與信念,熱愛祖國,遵紀守法,品德良好,學風嚴謹,明禮誠信,身心健康;有獻身科學的強烈事業心和創新精神,恪守學術道德,具有嚴謹的科研作風,良好的團隊合作精神和較強的交流能力。

        2、掌握本學科堅實的基礎理論、系統的專業知識和科學的研究方法,具有一定的國際視野,具有繼續攻讀博士學位或獨立從事科學研究、教學工作或擔負專門技術工作的能力,在教學、科學研究或專門工程技術工作中具有一定組織和管理能力的高層次專門人才。

        3、根據教育部有關規定和我校研究生培養總體目標的要求,結合本學科的特色和改革開放和社會主義現代化建設發展需要,主要培養熟悉中國傳統文化、了解中國古代文學發展動向、具有獨立進行專業研究能力的學術型人才;并且勝任學校、黨政機關、企事業單位有關文學研究、文字編輯、文化產業等高層次專門人才。

        四、學科方向設置

        (一)古代文學與文獻

        本方向以研究古代詩詞、小說、戲曲及文獻為主要內容,研究各種文學體裁的特色和發展,重點探討主要作家的文學作品。通過對古代詩、詞、文等內容的系統學習,以及對古代文獻基本知識的了解,學生能夠對重要文學風氣、文體演變、文學思潮、古籍整理等內容進行分析。
        (二)古代交通文化與文學

        本方向基于學校以交通為特色、以軌道為核心的辦學思路而增設,主要研究隋唐至第二次鴉片戰爭爆發期間古代交通的發展歷程,包括水陸交通條件、交通工具的變革以及文人在行旅過程中的文學創作及其特點,由此衍生的地方文化傳播、詩文流傳等內容。

        (三)古典文學與文化推廣
        本方向主要以古代文獻為基礎,注重培養工科學校的人文素養,充分挖掘文學作品和歷史文化名人的當代價值。注重國學經典的現代轉化和社會應用,致力于傳承與推廣中國優秀傳統文化。

        (四)地方文化與文學
        本方向主要以古代江西文化為基礎,研究各個歷史時期的重要作家及其作品。深入挖掘和整理古代文獻,重點研究明清及近代江西的歷史文化名人。通過對江西古代文化與文學的研究,彰顯贛鄱文化的歷史傳承與時代特色。

        五、特色與優勢

        本學科擁有一個省級研究中心和三個研究所,并且與江西省社會科學院文學研究所、外語學院等校內外院所聯合培養研究生。近年來凝聚學校中文師資,積極引進高水平人才,吸納科研單位專家學者,按照一級學科點的要求加強建設,形成了女性文學、贛鄱文化、傳統文化以及交通文學等特色研究方向。

        六、國內外影響

        近五年獲得國家社科基金的項目3項,教育部人文社科課題2項,省部級獎勵5項,江西省社科規劃10項,省高校人文課題9項,獲批省重點人文基地項目1項,橫向課題3項,發表論文75篇,出版論著7部。本學科師生積極開展社會實踐和國際交流合作,獲得教育部和國外學校的好評。

        七、反映學科特色的照片





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